客運專線是一種新興的大運量、高速度的專門旅客運輸系統(tǒng)，是我國鐵路網(wǎng)的重要組成部分。因此，研究客運專線的后評價方法，以便發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)意見，具有重要的意義。本文在分析和研究傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項目后評價理論的基礎(chǔ)上，分析客運專線自身的特點和性質(zhì)，摒棄了傳統(tǒng)的按生產(chǎn)部門分類討論的方法，按照客運專線效益類別不同建立后評價指標(biāo)集，并結(jié)合實際進(jìn)行了工程后評價。論文以秦沈客運專線為例，探討了客運專線后評價的特點和內(nèi)容。論文主要做了以下工作：（1）將客運專線按其客流性質(zhì)和路網(wǎng)中的作用地位不同分類，采用多種預(yù)測方法預(yù)測客運專線客流數(shù)據(jù)，并結(jié)合實際客流量，對比可研中的預(yù)測，分析不同預(yù)測方法的差異以及差異產(chǎn)生的原因。（2）分析客運專線的各種效益，依據(jù)客運專線運營企業(yè)的特點將其分為外部效益和內(nèi)部效益，提出按照性質(zhì)不同的效益分類進(jìn)行后評價，并建立相應(yīng)的后評價指標(biāo)體系。（3）討論傳統(tǒng)計算方法的重復(fù)計算問題，指出采用影子價格在計算中的作用和缺陷。（4）按照不同效益的內(nèi)外部性質(zhì)分別考評了客運專線的內(nèi)部效益和外部效益，結(jié)合秦沈客運專線實際情況和工程前期工作結(jié)論分別進(jìn)行后評價及分析。（5）運用基于熵權(quán)的鐵路客... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

秦沈客運專線評價層次圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]鐵路建設(shè)項目后評價理論與方法的研究[D]. 張飛漣.中南大學(xué) 2004

碩士論文
[1]鐵路建設(shè)項目后評價體系框架研究[D]. 許秀峰.西南交通大學(xué) 2005
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本文編號：3542712