廣東省普通國(guó)省道公路當(dāng)前面臨全過程跟蹤管控不夠到位,前期報(bào)批程序受行業(yè)內(nèi)外雙重制約,年度資金計(jì)劃總體執(zhí)行不理想,工程建設(shè)推進(jìn)乏力,竣（交）工驗(yàn)收比率低,部分路段管養(yǎng)責(zé)任劃分不盡明晰等6類主要困難和問題。秉承新時(shí)代高效能理念,堅(jiān)持問題導(dǎo)向,文章提出促進(jìn)廣東省普通國(guó)省道公路高質(zhì)量發(fā)展的相應(yīng)治理對(duì)策。 

【文章來源】：交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,30(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
一、廣東省普通國(guó)省道公路現(xiàn)狀概況
二、當(dāng)前面臨的主要困難和問題
    (一)全過程跟蹤管控不夠到位
    (二)前期報(bào)批程序受行業(yè)內(nèi)外雙重制約
        1.行業(yè)內(nèi)部瓶頸不容忽視
        2.行業(yè)外前置條件形成一定掣肘
    (三)年度資金計(jì)劃總體執(zhí)行不理想
    (四)工程建設(shè)推進(jìn)乏力
        1.局部招標(biāo)環(huán)節(jié)拉長(zhǎng)周期
        2.用地報(bào)批成為施工許可申辦難題
        3.參建單位合同履約情況堪憂
        4.涉及跨界協(xié)調(diào)事項(xiàng)耗費(fèi)時(shí)日
    (五)竣(交)工驗(yàn)收比率低
        1.缺乏制度約束力
        2.專項(xiàng)前置條件不完備
        3.未按圖施工遺留歷史手續(xù)
        4.相關(guān)細(xì)則未配套或局部條款偏模糊
    (六)部分路段管養(yǎng)責(zé)任劃分不盡明晰
三、新時(shí)代高效能治理對(duì)策
    (一)統(tǒng)籌探索全過程監(jiān)督管理
    (二)深入優(yōu)化精簡(jiǎn)報(bào)批報(bào)建程序
        1.協(xié)調(diào)省相關(guān)部門適當(dāng)整合歸并專題評(píng)估
        2.對(duì)省管權(quán)限實(shí)行自我革命
        3.指導(dǎo)地方接得穩(wěn)、管得住
    (三)提高省級(jí)計(jì)劃編制下達(dá)的科學(xué)性
        1.引導(dǎo)地方盡可能同省達(dá)成一致目標(biāo)
        2.改革獎(jiǎng)懲機(jī)制增強(qiáng)激勵(lì)效應(yīng)
        3.省一次性下達(dá)年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)
    (四)加大建設(shè)期推進(jìn)力度
        1.促進(jìn)地方政府充分落實(shí)主體責(zé)任
        2.加大省指導(dǎo)協(xié)調(diào)力度
    (五)理順竣(交)工驗(yàn)收程序
        1.研究適用的簡(jiǎn)化條款細(xì)則
        2.積極清理歷史存量
    (六)明晰建設(shè)養(yǎng)護(hù)路政管理責(zé)任



本文編號(hào)：3537497