本文研究近五年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),從京沈高鐵建設(shè)基本數(shù)據(jù),結(jié)合中心軸理論,通過(guò)交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心軸產(chǎn)生影響的理論分析,結(jié)合高速鐵路自身的特點(diǎn),找出高鐵對(duì)旅游城市空間格局的影響研究。在行政功能定位、空間發(fā)展格局、房地產(chǎn)開發(fā)及土地價(jià)格、交通一體化、特色景觀設(shè)定、文化節(jié)宣傳等方面提出了政策上的發(fā)展保證并結(jié)合區(qū)域輻射理論、中心城市發(fā)展軸理論、地理格局與高速鐵路運(yùn)營(yíng)的聯(lián)系上的相應(yīng)論證,并在城市運(yùn)輸通道理論指導(dǎo)下,分別從沿線三個(gè)核心地以及兩省城市點(diǎn)、以及承德國(guó)際旅游城市區(qū)位戰(zhàn)略的角度,研究高速鐵路對(duì)區(qū)域空間格局影響的積極作用。 

【文章來(lái)源】：價(jià)值工程. 2020,39(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 京沈高鐵的基本情況
2 京沈高鐵專線特點(diǎn)分析
3 承德相應(yīng)政策的基本原則
4 京沈高鐵對(duì)承德城市空間格局的影響分析
    4.1 流動(dòng)人口數(shù)增加
    4.2 制造工業(yè)迅猛提高
    4.3 承德高新區(qū)地價(jià)激漲
    4.4 由服務(wù)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    4.5 強(qiáng)化國(guó)際旅游城市的景觀形象
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3537487