發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 02:13

　　隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,中國民航發(fā)展也越來越快,越來越多的新機(jī)場正在新建或者擴(kuò)建。因此,建設(shè)完成后機(jī)場的質(zhì)量如何,能否保證民航運(yùn)輸?shù)陌踩?受到了越來越多的關(guān)注。內(nèi)部控制制度作為機(jī)場工程質(zhì)量保證的重要措施,其健全與否,執(zhí)行的如何,直接決定了機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目最終能否順利合格的完成。CC國際機(jī)場擴(kuò)建工程于2009年6月正式啟動,作為擴(kuò)建機(jī)場,CC國際機(jī)場在建設(shè)過程中有著一套完整的內(nèi)部控制制度,對機(jī)場建設(shè)起到了良好的作用。當(dāng)然,在建設(shè)過程中內(nèi)部控制制度還存在不足,本文系統(tǒng)地分析了CC國際機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目內(nèi)部控制中存在的問題并提出了行之有效的解決方案。第1章,背景介紹,回顧文獻(xiàn)、制度,分析研究現(xiàn)狀,闡述研究目的和方法。第2章,介紹CC國際機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目情況和內(nèi)部控制情況,分析其存在的內(nèi)部控制問題:通過研究發(fā)現(xiàn)CC國際機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目的整體內(nèi)部控制是健全有效的,但還存在著一些薄弱環(huán)節(jié),例如建設(shè)項(xiàng)目指揮部部門設(shè)置單一、沒有實(shí)行全面預(yù)算制度、建設(shè)單位對工程承包方工程資金使用的監(jiān)管還不夠、工程施工過程中,建設(shè)單位各部門掌握的建設(shè)信息不一致等。第3章,運(yùn)用最新內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)理論,從控制環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)要素、信息與溝通、監(jiān)控、控... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

CC國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3531721