航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)航空運(yùn)輸系統(tǒng)提出了更高要求。機(jī)場(chǎng)是陸路與空中交通的銜接點(diǎn),機(jī)場(chǎng)保障能力不足已成為制約航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。特別是繁忙機(jī)場(chǎng),擁擠狀況日趨嚴(yán)重,航班延誤不斷增加,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如何對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃,對(duì)于改善和提高機(jī)場(chǎng)容量和保障能力,滿足日益增長的航空運(yùn)輸需求,具有十分重要的實(shí)際意義和應(yīng)用價(jià)值。本文以機(jī)場(chǎng)的旅客和行李流程為研究對(duì)象,進(jìn)行了規(guī)劃和仿真方法的研究,主要研究工作如下:研究了機(jī)場(chǎng)陸路到達(dá)系統(tǒng)的重要組成部分—車道邊的容量評(píng)估問題。分析了已有單車道停車模型存在的問題,將其擴(kuò)展到多車道情形。推導(dǎo)了繁忙機(jī)場(chǎng)的雙車道停車的容量評(píng)估模型,同時(shí)對(duì)車道邊交通進(jìn)行了規(guī)劃,為優(yōu)化雙車道停車容量,提出了快速通道概念,給出了優(yōu)化后的容量評(píng)估模型。對(duì)雙車道停車的車道邊交通進(jìn)行了仿真建模。仿真結(jié)果表明,本文給出的容量評(píng)估模型正確,快速通道的設(shè)置有效,能夠比較明顯地提高雙車道停車的車道邊容量。航站樓旅客流程的現(xiàn)有研究工作局限于旅客流程的單個(gè)環(huán)節(jié),本文將航站樓旅客流程看作一個(gè)系統(tǒng),構(gòu)建了航站樓旅客流程的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò),并對(duì)穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)兩種排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的指標(biāo)計(jì)算進(jìn)行了分析。在排隊(duì)網(wǎng)... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：123 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

航空運(yùn)輸系統(tǒng)

空公司的運(yùn)營效率低下能滿足旅客的需求班保障不充分生航空不安全因素場(chǎng)的使用成本提高班和旅客的延誤增加客服務(wù)水平低下客不能有效抵、離機(jī)場(chǎng)場(chǎng)和航空公司的雇員對(duì)工作環(huán)境不滿意。組成為陸側(cè)(Landside)和空側(cè)(Airside)兩部分。航站樓和地面，是旅客轉(zhuǎn)換交通模式的地方；跑道、滑行道和停機(jī)坪組區(qū)），是飛機(jī)活動(dòng)的場(chǎng)所，有時(shí)也把終端區(qū)甚至進(jìn)近區(qū)域機(jī)場(chǎng)空側(cè)部分。機(jī)場(chǎng)的基本構(gòu)成如圖 1.2。

圖 1.3 航空器、旅客和行李的分離聚合過程1.3 課題來源和研究意義1.3.1 課題來源本課題得到以下項(xiàng)目的資助：（1）國家民航局應(yīng)用科技基金項(xiàng)目：樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理關(guān)鍵技術(shù)研究（MHRD0622）；（2）企業(yè)課題：虹橋國際機(jī)場(chǎng)流程模擬與容量評(píng)估；（3）企業(yè)課題：虹橋國際機(jī)場(chǎng)開通中日韓國際航班流程設(shè)計(jì)。1.3.2 研究意義科學(xué)合理的機(jī)場(chǎng)流程規(guī)劃對(duì)提高單個(gè)機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的保障能力，使機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的日常運(yùn)營水平達(dá)到最佳狀態(tài)，以經(jīng)濟(jì)高效的方式滿足當(dāng)前和未來航空運(yùn)輸需求具有重要意義。這里的流程規(guī)劃包括流程的容量評(píng)估，流程優(yōu)化以及資源的優(yōu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]虹橋綜合客運(yùn)樞紐車道邊規(guī)模論證與仿真評(píng)價(jià)[J]. 余朝瑋,柳伍生,晏克非.  交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版). 2007(01)
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博士論文
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[2]民航旅客運(yùn)輸便捷工程及其流程優(yōu)化方法研究[D]. 王志清.南京航空航天大學(xué) 2006

碩士論文
[1]計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)流程研究中的應(yīng)用[D]. 夏薔薇.南京航空航天大學(xué) 2008
[2]機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)流程仿真研究[D]. 于飛.南京航空航天大學(xué) 2007
[3]基于蟻群算法的車輛調(diào)度問題研究[D]. 滕瑋.華中師范大學(xué) 2006
[4]蟻群算法在數(shù)據(jù)挖掘中的應(yīng)用研究[D]. 王維順.山東大學(xué) 2006
[5]民航旅客流程優(yōu)化與仿真研究[D]. 劉靜莉.南京航空航天大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3521113