發(fā)布時(shí)間：2021-11-21 20:49

　　隨著北京經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)的快速發(fā)展,交通擁堵問題日益嚴(yán)重。縱觀世界城市化、現(xiàn)代化和汽車化進(jìn)程,小汽車以其特有的出行優(yōu)勢(shì),誘發(fā)了整個(gè)城市汽車交通的快速膨脹。當(dāng)前我國(guó)城市道路交通管理工作面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。城市中各種車輛迅速增長(zhǎng)和出行量增大引起的交通需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路所能提供的交通供給量。通過提高道路交通管理水平來緩解城市交通問題,已經(jīng)為多數(shù)城市所接受。截止到2009年4月1日,北京市機(jī)動(dòng)車保有量已突破360萬輛,其中私人機(jī)動(dòng)車超過240萬輛。雖然政府已開始實(shí)施限行等措施,但這些在實(shí)施初期還略見成效的行政措施隨著機(jī)動(dòng)車絕對(duì)數(shù)量的增長(zhǎng)已經(jīng)顯得越來越蒼白無力了。針對(duì)北京的交通現(xiàn)狀,要想從根本上解決交通問題,必須從長(zhǎng)期和近期兩方面同時(shí)著手。從長(zhǎng)期來講,要站在戰(zhàn)略高度結(jié)合城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃超前研究交通管理對(duì)策,即制定交通管理規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效管理。從近期來講,要了解、分析目前的整體道路情況、現(xiàn)有交通工具情況和出行量的分布情況,將現(xiàn)有的資源進(jìn)行更有效的利用和分配,使各類交通問題由重變輕,進(jìn)而再結(jié)合長(zhǎng)期規(guī)劃達(dá)到交通狀況的徹底改善。本文以推動(dòng)國(guó)家道路交通行政體制改革為目標(biāo),綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)基本理論,系... 

【文章來源】：中央民族大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

城市交通概述研究架構(gòu)圖

北京市城市交通現(xiàn)狀

中央民族大學(xué)碩士學(xué)位論文北京城市交通問題研究等。在歐洲城市中，自行車主要用于中短距離出行，不少市民把自行車停在城市中心區(qū)地鐵站附近，乘地鐵進(jìn)城后，可以換騎自行車很快到達(dá)目的地，免去了開車進(jìn)城沒有泊位和停車費(fèi)昂貴的煩惱。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]北京城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的幾點(diǎn)見解[J]. 王茹,王鑫.  北京城市學(xué)院學(xué)報(bào)(城市科學(xué)論集). 2006(S1)
[2]借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)治理北京城市交通擁堵對(duì)策研究(下)[J]. 中共北京市委研究室、首都社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所聯(lián)合課題組,王鴻春,劉巖,赫軍,吳玲玲.  前線. 2006(12)
[3]交通運(yùn)輸走廊研究綜述[J]. 毛敏,蒲云.  世界科技研究與發(fā)展. 2006(05)
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[5]交通區(qū)位思想評(píng)介及交通區(qū)位論的新進(jìn)展[J]. 丁琪琳,榮朝和.  綜合運(yùn)輸. 2006(05)
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[7]城市公共交通發(fā)展策略探討[J]. 徐斌.  市場(chǎng)周刊.理論研究. 2006(02)
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[9]構(gòu)筑綠色交通系統(tǒng)[J]. 楊曉光.  城鄉(xiāng)建設(shè). 2005(11)
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博士論文
[1]和諧交通體系構(gòu)建研究[D]. 孫孝文.武漢理工大學(xué) 2007

碩士論文
[1]城市道路交通管理規(guī)劃方法及應(yīng)用研究[D]. 胡林輝.湖南大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3510217