港口物流系統(tǒng)是指在一定的港口空間里,由所需輸送的貨物和包括有關(guān)港口起重設(shè)備、輸送工具、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。近年來全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,更是給港口集裝箱物流業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)日益增長(zhǎng)的港口集裝箱吞吐量,如何對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)進(jìn)行更加合理有效的規(guī)劃,以最大限度地發(fā)揮其作業(yè)能力,是目前急需解決的問題,開展這方面的研究勢(shì)在必行,具有重大意義。本文以理論研究,數(shù)學(xué)分析建模方法為基礎(chǔ),以長(zhǎng)江流域典型集裝箱碼頭重慶港寸灘集裝箱碼頭一、二期工程為例,以離散事件系統(tǒng)仿真為手段,對(duì)該集裝箱碼頭進(jìn)行了深入的仿真分析研究,使得本課題的研究具有理論及實(shí)際價(jià)值。第一章闡述了課題研究的來源和意義,長(zhǎng)江流域黃金水道的開發(fā)對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)做了簡(jiǎn)單的介紹。系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外有關(guān)集裝箱碼頭建模及仿真技術(shù)的研究現(xiàn)狀,并說明了本論文的主要研究?jī)?nèi)容。第二章研究了連續(xù)泊位分配模型,在將岸橋分配考慮到模型中,并建立了泊位——岸橋配置優(yōu)化動(dòng)態(tài)模型。第三章研究了集裝箱碼頭排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型,建立具有更好適應(yīng)性的一般服務(wù)時(shí)間分布的M/G/1型排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

重慶寸灘集裝箱碼頭示意圖

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口階洲巨抽絕飛二翻.價(jià).嘆子只姍訛蕊分圖5一2寸灘集裝箱碼頭裝卸船模塊仿真模型5.4.2集疏運(yùn)模塊的實(shí)現(xiàn)集疏運(yùn)模塊的功能主要是:產(chǎn)生集裝箱拖掛車(外卡)，集裝箱拖掛車(外卡)經(jīng)過閘口進(jìn)入場(chǎng)區(qū)，然后分別到相應(yīng)的堆場(chǎng)進(jìn)行裝箱或卸箱作業(yè)，最后再

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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