綜合客運(yùn)樞紐是跨區(qū)域和區(qū)域內(nèi)乘客中轉(zhuǎn)換乘的中樞,是多種運(yùn)輸方式匯聚銜接的節(jié)點(diǎn),對構(gòu)建空間結(jié)構(gòu)清晰、城市功能互補(bǔ)、要素流動有序、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化都市圈具有重要的牽引錨固作用。為適應(yīng)都市圈通勤化、圈層化、一體化、品質(zhì)化發(fā)展趨勢,滿足經(jīng)濟(jì)要素高效聚集流轉(zhuǎn)對時間和空間尺度的更高要求,優(yōu)化都市圈空間格局形態(tài),需要加快構(gòu)建完善符合都市圈交通網(wǎng)絡(luò)布局、客流出行特征和城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)的多層級綜合客運(yùn)樞紐體系,以綜合客運(yùn)樞紐的空間布局優(yōu)化支撐引領(lǐng)都市圈空間結(jié)構(gòu)的形成和城鎮(zhèn)體系的構(gòu)建。 

【文章來源】：宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2020,(05)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、我國都市圈綜合客運(yùn)樞紐發(fā)展趨勢
    (一)都市圈的通勤化發(fā)展趨勢,要求綜合客運(yùn)樞紐發(fā)展導(dǎo)向由“大而全”向“專而精”方向轉(zhuǎn)變
    (二)都市圈的圈層化發(fā)展趨勢,要求綜合客運(yùn)樞紐發(fā)展模式由“點(diǎn)軸式”向“軸輻式”方向轉(zhuǎn)變
    (三)都市圈的一體化發(fā)展趨勢,要求綜合客運(yùn)樞紐空間布局由“行政區(qū)”向“服務(wù)域”方向轉(zhuǎn)變
    (四)都市圈的品質(zhì)化發(fā)展趨勢,要求綜合客運(yùn)樞紐樞紐形態(tài)由“交通體”向“綜合體”方向轉(zhuǎn)變
二、都市圈綜合客運(yùn)樞紐空間布局導(dǎo)向
    (一)都市圈綜合客運(yùn)樞紐空間布局,應(yīng)以優(yōu)化都市圈“軸輻式”空間形態(tài)為核心基礎(chǔ)
        1.“軸輻式”是都市圈的基本空間形態(tài),圍繞綜合客運(yùn)樞紐的“點(diǎn)軸式”發(fā)展是形成都市圈“軸輻式”空間形態(tài)的基礎(chǔ)。
        2.綜合客運(yùn)樞紐的發(fā)展以培育樞紐經(jīng)濟(jì)和廊道經(jīng)濟(jì)為核心,推動形成都市圈“軸輻式”空間形態(tài)。
    (二)都市圈綜合客運(yùn)樞紐空間布局,以服務(wù)都市圈1小時通勤圈建設(shè)為目標(biāo)導(dǎo)向
        1.通勤時間具有明顯的“45分鐘定律”。
        2.都市圈1小時通勤時間深刻影響都市圈空間形態(tài)和發(fā)展效能,綜合客運(yùn)樞紐空間布局需要以構(gòu)建都市圈1小時通勤圈為首要目標(biāo)。
三、都市圈綜合客運(yùn)樞紐空間布局建議
    (一)區(qū)域功能客運(yùn)樞紐宜布局于中心城區(qū),兼顧支撐引領(lǐng)新城新區(qū)開發(fā)建設(shè)
        1.中心化布局。
        2.新城新區(qū)布局。
    (二)城際功能客運(yùn)樞紐宜布局于中心城區(qū),兼顧城區(qū)老客運(yùn)樞紐的綜合改造
        1.中心城區(qū)布局新的城際站。
        2.老客站改造成為城際站。
    (三)市域功能客運(yùn)樞紐宜布局于城市邊緣,兼顧周邊城鎮(zhèn)與毗鄰城區(qū)的通勤
        1.布局于中心城區(qū)外圍。
        2.布局于周邊城鎮(zhèn)。
    (四)城市功能客運(yùn)樞紐宜布局于多線銜接處,兼顧對城市的集約化引領(lǐng)功能


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于城市空間演變的客運(yùn)樞紐布局優(yōu)化調(diào)整[J]. 喬文姣,張志清,賀成林.  交通工程. 2019(S1)
[2]北京市地鐵客流的時空分布格局及特征——基于智能交通卡數(shù)據(jù)[J]. 黃潔,王姣娥,靳海濤,金鳳君.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2018(03)
[3]國家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市空間發(fā)展應(yīng)對——以高鐵與城際綜合交通樞紐為例[J]. 段進(jìn).  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2009(01)
[4]尋求節(jié)點(diǎn)交通價值與城市功能價值的平衡——探討國內(nèi)外高鐵車站與機(jī)場等交通樞紐地區(qū)發(fā)展的理論與實踐[J]. 鄭德高,杜寶東.  國際城市規(guī)劃. 2007(01)
[5]軸-輻侍服理念下的中國航空網(wǎng)絡(luò)模式構(gòu)筑[J]. 金鳳君,王成金.  地理研究. 2005(05)
[6]論都市圈地域空間的組織[J]. 張京祥,鄒軍,吳啟焰,陳小卉.  城市規(guī)劃. 2001(05)

博士論文
[1]都市圈圈層演化及其與交通發(fā)展的互動關(guān)系研究[D]. 陳斌.南京林業(yè)大學(xué) 2018
[2]大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展途徑研究[D]. 桂汪洋.東南大學(xué) 2018
[3]城鎮(zhèn)化背景下城市群綜合客運(yùn)樞紐分層布局優(yōu)化研究[D]. 李婷婷.北京交通大學(xué) 2017



本文編號：3459632