當(dāng)前中國(guó)非高速公路正逐步取消收費(fèi)。本文分析了取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)挠绊?發(fā)現(xiàn)該政策顯著增加了公路貨物周轉(zhuǎn)量和平均運(yùn)輸距離,但對(duì)公路貨運(yùn)量沒有顯著影響。機(jī)制分析發(fā)現(xiàn),該政策并沒有使貨物運(yùn)輸從鐵路、水路轉(zhuǎn)向公路,反而導(dǎo)致司機(jī)避開高速公路"繞道"二級(jí)公路。因此,取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)并沒有產(chǎn)生"增長(zhǎng)效應(yīng)",反而產(chǎn)生了"繞道效應(yīng)",政府應(yīng)該統(tǒng)籌兼顧,避免政策產(chǎn)生的非意圖負(fù)面影響。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊). 2020,19(03)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：16 頁(yè)

【部分圖文】：

中國(guó)收費(fèi)公路及二級(jí)以上公路里程變化趨勢(shì)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3451473