內(nèi)河運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸網(wǎng)中重要的組成部分，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作著巨大的貢獻(xiàn)。與其它運(yùn)輸方式相比，內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展滯后，經(jīng)濟(jì)研究工作更為薄弱。市場經(jīng)濟(jì)體制下，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)暮诵膯栴}即為需求和供給。本文對內(nèi)河運(yùn)輸需求與供給的理論和方法進(jìn)行深入的研究，以求完善運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理的理論體系，提高內(nèi)河運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜�，更好地適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，具有十分重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。 論文運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論以及相關(guān)學(xué)科所取得的研究成果，從系統(tǒng)的角度研究內(nèi)河運(yùn)輸需求、供給、平衡的理論與方法。論文主要由兩大部分組成。 內(nèi)河運(yùn)輸需求篇從國民經(jīng)濟(jì)的需求角度論述了內(nèi)河運(yùn)輸需求基本特征與發(fā)展規(guī)律，提出將內(nèi)河運(yùn)輸需求置于綜合交通系統(tǒng)中研究的觀點(diǎn)，在內(nèi)河運(yùn)輸需求預(yù)測中研究了影響需求者方式選擇的因素，提出了改進(jìn)的運(yùn)輸方式多元分擔(dān)模型，考慮了其它運(yùn)輸方式分擔(dān)的背景。對內(nèi)河運(yùn)輸需求預(yù)測理論與方法進(jìn)行深入的分析和研究：提出了帶調(diào)整的指數(shù)平滑法，提高了預(yù)測精度；運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行內(nèi)河運(yùn)輸需求的綜合交通多目標(biāo)預(yù)測和引入混沌理論進(jìn)行內(nèi)河交通流預(yù)測；提出了內(nèi)河運(yùn)輸需求的組合預(yù)測模型，建立了線性、非線性組合預(yù)測模型，并以實(shí)證證明了非線性組合預(yù)測... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：166 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

某省船舶平均噸位增長示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3450034