我國沿海和內河是礦、煤、糧、建材等大宗散貨的重要運輸通道,國內干散貨航運在國民經(jīng)濟發(fā)展中有著舉足輕重的作用。國際金融危機對干散貨航運業(yè)造成了巨大沖擊,運價曾出現(xiàn)大幅下跌,航運企業(yè)經(jīng)營十分困難。隨著世界經(jīng)濟的緩慢復蘇,我國經(jīng)濟的回升向好,干散貨航運業(yè)逐步回暖,但運力過剩的矛盾逐步顯現(xiàn)。未來,干散貨航運業(yè)將步入較長時間的低迷期。國家產(chǎn)業(yè)結構調整升級和發(fā)展方式轉變必然要求干散貨航運業(yè)由傳統(tǒng)的低端位移服務向高端服務業(yè)發(fā)展,拓展服務功能。拓展物流成為航運企業(yè)轉型發(fā)展、增強其競爭力的主要途徑。目前,我國航運物流特別是干散貨航運物流還處于起步階段,缺乏對拓展模式、物流風險的深層次探討。因此,研究干散貨航運物流模式及其風險對于提高我國干散貨航運服務水平,促進散貨物流體系建設具有重要意義。本論文以我國干散貨航運企業(yè)為研究對象,從價值鏈角度出發(fā),研究我國干散貨航運企業(yè)拓展物流的形成機理和發(fā)展規(guī)律,建立干散貨物流拓展模式選擇模型,研究干散貨航運物流風險評價方法。這對于干散貨航運企業(yè)在復雜環(huán)境下提高核心競爭力具有一定的指導作用,并且對構建我國干散貨航運物流理論體系和提高干散貨航運物流水平具有現(xiàn)實意義。本論文完... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文的來源及背景
    1.2 國內外研究綜述
        1.2.1 航運物流方面的研究
        1.2.2 港航企業(yè)戰(zhàn)略管理研究現(xiàn)狀
        1.2.3 生態(tài)種群理論及應用的研究現(xiàn)狀
        1.2.4 企業(yè)戰(zhàn)略博弈方面的研究
        1.2.5 價值鏈管理方面的研究
        1.2.6 物流風險評價方法的相關研究
    1.3 研究內容及技術路線
        1.3.1 論文的基本研究內容
        1.3.2 本論文技術路線
    1.4 本章小結
第2章 基于價值鏈的干散貨航運物流需求分析
    2.1 價值鏈理論與分析
        2.1.1 干散貨航運企業(yè)的內部價值鏈分析
        2.1.2 干散貨航運企業(yè)的外部價值鏈
    2.2 我國干散貨航運市場特點與發(fā)展趨勢
        2.2.1 我國干散貨運輸市場供需特征分析
        2.2.2 干散貨航運行業(yè)結構分析
        2.2.3 干散貨航運企業(yè)戰(zhàn)略分析
    2.3 我國干散貨航運企業(yè)物流化運營現(xiàn)狀分析
        2.3.1 我國干散貨航運物流現(xiàn)狀
        2.3.2 干散貨航運物流的發(fā)展趨勢
    2.4 國外干散貨航運物流開展情況和啟示
        2.4.1 國外干散貨航運企業(yè)物流化經(jīng)營方式
        2.4.2 國外干散貨航運企業(yè)的物流經(jīng)營的啟示
    2.5 本章小結
第3章 基于價值鏈的干散貨航運企業(yè)物流拓展模式
    3.1 干散貨航運物流形成與發(fā)展機理分析
        3.1.1 航運物流與生態(tài)系統(tǒng)的對比
        3.1.2 干散貨航運物流系統(tǒng)的種群特征
    3.2 干散貨航運物流價值鏈分析
        3.2.1 干散貨航運物流增值服務分析
        3.2.2 干散貨航運物流增值服務主要實現(xiàn)途徑
    3.3 干散貨航運企業(yè)物流拓展模式分析
        3.3.1 單一企業(yè)航運物流的Logistic模型
        3.3.2 多主體航運物流的競爭模型
        3.3.3 多航運物流主體的合作互利模型
        3.3.4 模型分析與啟示
    3.4 本章小結
第4章 干散貨航運企業(yè)物流拓展模式選擇
    4.1 干散貨航運物流拓展模式選擇影響因素分析
        4.1.1 物流拓展模式選擇的影響因素分析
        4.1.2 價值最大指標的確定
    4.2 模式選擇模型的建立
    4.3 物流模式的經(jīng)濟性分析模型
        4.3.1 航運物流橫向聯(lián)盟的利潤增長效應分析
        4.3.2 航運物流縱向聯(lián)盟的利潤增長效應分析
        4.3.3 模型分析
    4.4 本章小結
第5章 干散貨航運企業(yè)物流拓展風險評價
    5.1 干散貨航運物流拓展的主要風險因素
    5.2 風險評價方法的選擇
    5.3 風險評價模型的建立
        5.3.1 風險評價模型的主要內容
        5.3.2 航運物流風險評價算例分析
    5.4 本章小結
第6章 典型干散貨航運企業(yè)物流拓展實證研究
    6.1 企業(yè)概述
        6.1.1 企業(yè)主營業(yè)務概述
        6.1.2 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢
    6.2 企業(yè)物流拓展模式的確立
        6.2.1 A公司物流發(fā)展環(huán)境分析
        6.2.2 A公司物流拓展模式選擇
    6.3 企業(yè)物流拓展戰(zhàn)略
        6.3.1 A公司物流拓展的基本思路
        6.3.2 A公司物流發(fā)展策略
    6.4 企業(yè)物流拓展的風險評價
        6.4.1 A企業(yè)物流運營風險測算與分析
        6.4.2 A公司物流風險的防范與內控管理
    6.5 本章小結
第7章 總結與展望
    7.1 完成的主要研究工作
    7.2 主要創(chuàng)新點
    7.3 本領域研究展望
致謝
參考文獻
攻讀博士學位期間參加的科研課題
攻讀博士學位期間公開發(fā)表的學術論文
附件:干散貨航運物流拓展模式選擇影響因素調查


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]寧波港北侖股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 曹立虎.上海海事大學 2006



本文編號：3449932