集裝箱運(yùn)輸作為一種重要的貨物運(yùn)輸方式,由于其貨物損耗小、便于“門(mén)到門(mén)”、方便多式聯(lián)運(yùn)等特點(diǎn),而得到人們的普遍采用。鐵路集裝箱運(yùn)輸作為中國(guó)鐵路運(yùn)輸中的重要組成部分,取得的成績(jī)令人鼓舞,存在的問(wèn)題也令人擔(dān)憂。因其運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸質(zhì)量好、運(yùn)輸過(guò)程一體化、便于多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)發(fā)展迅速,并且非常適合成都這樣的內(nèi)陸地區(qū)。近年來(lái),成都地區(qū)的鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)很好,但也存在著很多問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆治?特別是成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的SWOT分析,提出了對(duì)于中鐵集裝箱成都分公司而言,要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝,提高鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額,最重要的兩點(diǎn)戰(zhàn)略分別為:改革集裝箱的運(yùn)價(jià)機(jī)制和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在運(yùn)價(jià)策略研究中,提出了鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)應(yīng)分三類區(qū)別對(duì)待:1.政府控制條件下的鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)。2.完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下的鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)。3.不完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下的鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)。此外,還應(yīng)考慮以下問(wèn)題:對(duì)低附加值貨物與高附加值貨物采用不同的運(yùn)輸費(fèi)率;鐵路集裝箱最低和最高運(yùn)價(jià)的確定;鐵路集裝箱最優(yōu)運(yùn)價(jià)的確定;實(shí)行折扣運(yùn)價(jià)。最后論文提出了成都地區(qū)鐵路集裝箱合理確定運(yùn)價(jià)的理論模型。在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 鐵路集裝箱研究現(xiàn)狀
        1.2.2 物流服務(wù)供應(yīng)鏈研究的研究現(xiàn)狀
    1.3 論文內(nèi)容體系
第2章 鐵路集裝箱運(yùn)輸分析
    2.1 世界鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
        2.1.1 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程
        2.1.2 鐵路集裝箱的同步發(fā)展成果
    2.2 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r
    2.3 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題
    2.4 中鐵集裝箱公司情況簡(jiǎn)介
第3章 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)腟WOT分析
    3.1 成都地區(qū)綜合運(yùn)輸市場(chǎng)分析
        3.1.1 鐵路運(yùn)輸
        3.1.2 公路運(yùn)輸
        3.1.3 水路運(yùn)輸
        3.1.4 航空運(yùn)輸
    3.2 成都地區(qū)鐵路集裝箱的發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 成都地區(qū)鐵路集裝箱的SWOT分析
        3.3.1 SWOT分析法
        3.3.2 外部機(jī)會(huì)和威脅分析
        3.3.3 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
    3.4 成都鐵路集裝箱的SWOT分析小結(jié)
第4章 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)策略探討
    4.1 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀分析
    4.2 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)策略研究
        4.2.1 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)分類
        4.2.2 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)的理論分析
        4.2.3 成都地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)策略
第5章 成都地區(qū)鐵路集裝箱發(fā)展物流業(yè)的探討
    5.1 成都地區(qū)鐵路集裝箱發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的定位
    5.2 構(gòu)建以中鐵集裝箱成都分公司為核心的供應(yīng)鏈
        5.2.1 以中鐵集裝箱公司成都分公司為核心的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
        5.2.2 戰(zhàn)略合作伙伴選擇的分析
        5.2.3 物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇程序
        5.2.4 應(yīng)用AHP和LP方法物流服務(wù)供應(yīng)商選擇
    5.3 中鐵集裝箱成都分公司發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的建議
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展模式研究[J]. 劉博,楊浩.  交通與運(yùn)輸. 2007(05)
[2]第三方物流縱向合作機(jī)制的形成分析[J]. 王超峰,閆英,張強(qiáng).  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2007(13)
[3]鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀與影響因素淺析[J]. 劉小麗.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2007(02)
[4]鐵路集裝箱拼箱業(yè)務(wù)的調(diào)查分析及建議[J]. 鄧常明.  鐵道貨運(yùn). 2006(08)
[5]鐵路集裝箱便捷化運(yùn)輸模式探討[J]. 李曉爭(zhēng),鐘雁,符國(guó)慶.  綜合運(yùn)輸. 2006(03)
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[7]鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化發(fā)展研究[J]. 張琦,楊浩.  綜合運(yùn)輸. 2005(12)
[8]北京鐵路局貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的探討[J]. 趙永利.  鐵道物資科學(xué)管理. 2005(05)
[9]中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 何華武.  集裝箱化. 2005(10)
[10]鐵路開(kāi)展集裝箱物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)分析[J]. 秦劍.  物流科技. 2005(01)

碩士論文
[1]基于長(zhǎng)三角客運(yùn)市場(chǎng)分析的鐵路競(jìng)爭(zhēng)策略研究[D]. 曹峰.東南大學(xué) 2006
[2]西部鐵路貨代業(yè)發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)作模式研究[D]. 劉惠敏.西南交通大學(xué) 2006
[3]哈爾濱鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究[D]. 齊玉軍.哈爾濱工程大學(xué) 2005
[4]長(zhǎng)江水路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究[D]. 顧傳欣.華中科技大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3422915