發(fā)布時(shí)間：2021-10-07 14:03

　　世界經(jīng)濟(jì)一體化和顧客需求的個(gè)性化、多樣化,規(guī)模定制生產(chǎn)的普及,促使全球市場競爭日趨激烈,港口企業(yè)作為較為傳統(tǒng)的物流服務(wù)企業(yè),原有的粗放型的管理模式已不能完全滿足新的競爭形勢。科技進(jìn)步與知識經(jīng)濟(jì)的興起,使得管理具有更深刻的內(nèi)涵,管理跨越了原有的組織邊界必須涵蓋企業(yè)活動(dòng)的全過程,即包括供應(yīng)商、制造商、銷售商、用戶等在內(nèi)的統(tǒng)一關(guān)聯(lián)體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。管理不再只是傳統(tǒng)意義上的“縱向一體化”模式,而是向“橫向一體化”發(fā)展,經(jīng)濟(jì)全球化及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈管理是“橫向一體化”管理思想的典型代表。供應(yīng)鏈管理是對管理理念和管理思維的創(chuàng)新。這一管理模式興起于20世紀(jì)80年代末,在西方國家得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展,并取得了顯著的成效。英國著名供應(yīng)鏈專家馬丁·克里斯多夫（Martin Christopher）指出“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)”,“21紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。在這二十多年中,眾多學(xué)者和企業(yè)管理人員不斷把新理論、新技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理中來,使供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)際應(yīng)用技術(shù)不斷得到豐富和發(fā)展,其中包括軍事上后勤學(xué)、業(yè)務(wù)流程重組、信息技術(shù)以及人工智能等,以上理論和方法... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：146 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的研究背景
        1.1.1 經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的全球化使港口作用日益突出
        1.1.2 港口功能不斷拓展
        1.1.3 港口管理模式變革的迫切性日漸突出
        1.1.4 供應(yīng)鏈理論為港口的高效運(yùn)作指明了方向
    1.2 問題的提出及選題的意義
        1.2.1 問題的提出
        1.2.2 選題的目的和意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的評述
    1.4 研究方法和主要內(nèi)容
        1.4.1 本文的研究方法
        1.4.2 本文研究的主要內(nèi)容
第2章 供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)
    2.1 21 世紀(jì)企業(yè)競爭的主要特點(diǎn)
        2.1.1 產(chǎn)品壽命周期越來越短
        2.1.2 產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹
        2.1.3 對交貨期限要求越來越嚴(yán)
        2.1.4 對產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高
    2.2 新的競爭環(huán)境下企業(yè)管理模式的發(fā)展
        2.2.1 傳統(tǒng)管理模式
        2.2.2 企業(yè)管理模式變化的內(nèi)在動(dòng)因
        2.2.3 供應(yīng)鏈管理模式的形成
    2.3 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理
        2.3.1 供應(yīng)鏈的分類及內(nèi)容
        2.3.2 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型
        2.3.3 供應(yīng)鏈管理的理念
        2.3.4 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
        2.3.5 供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)
    2.4 供應(yīng)鏈管理發(fā)展的四個(gè)階段
    2.5 本章小結(jié)
第3章 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)分析與港口企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建
    3.1 供應(yīng)鏈的典型結(jié)構(gòu)模型
        3.1.1 SCOR 供應(yīng)鏈作業(yè)參考模型
        3.1.2 ROCKFORD 咨詢公司供應(yīng)鏈管理開發(fā)模型
        3.1.3 多倫多大學(xué)的供應(yīng)鏈管理功能結(jié)構(gòu)
        3.1.4 SAP 公司供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)方案
    3.2 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵
        3.2.1 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的涵義
        3.2.2 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
        3.2.3 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的功能
        3.2.4 港口企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位和作用
    3.3 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建
        3.3.1 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建原則
        3.3.2 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建步驟
    3.4 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型
        3.4.1 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的靜態(tài)結(jié)構(gòu)模型
        3.4.2 港口企業(yè)供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)模型
        3.4.3 港口企業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的特征
    3.5 本章小結(jié)
第4章 港口企業(yè)供應(yīng)鏈伙伴合作關(guān)系的選擇
    4.1 供應(yīng)鏈合作關(guān)系的涵義
    4.2 港口企業(yè)的合作伙伴
        4.2.1 港口企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴的選擇原則
        4.2.2 港口企業(yè)尋找戰(zhàn)略合作伙伴途徑
    4.3 合作伙伴的選擇方法
    4.4 基于Stackelberg 模型的港口供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系
        4.4.1 Stackelberg 均衡及其模型假設(shè)
        4.4.2 Stackelberg 均衡模型建立
        4.4.3 Nash 均衡模型
        4.4.4 兩個(gè)模型的比較
    4.5 尋找供應(yīng)鏈伙伴合作關(guān)系的問題及協(xié)調(diào)
        4.5.1 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系建立過程中的問題
        4.5.2 建立有效的供應(yīng)鏈伙伴合作協(xié)調(diào)機(jī)制
    4.6 本章小結(jié)
第5章 港口企業(yè)集成供應(yīng)鏈的優(yōu)化
    5.1 集成供應(yīng)鏈的理念及構(gòu)建
        5.1.1 集成供應(yīng)鏈的一般概念
        5.1.2 集成供應(yīng)鏈的集成機(jī)理
        5.1.3 港口企業(yè)集成供應(yīng)鏈的構(gòu)建
    5.2 電子商務(wù)環(huán)境下的港口企業(yè)集成供應(yīng)鏈
        5.2.1 電子商務(wù)的本質(zhì)及對集成供應(yīng)鏈的影響
        5.2.2 電子商務(wù)環(huán)境下集成供應(yīng)鏈的新功能
    5.3 港口企業(yè)集成供應(yīng)鏈優(yōu)化模型
        5.3.1 港口企業(yè)集成供應(yīng)鏈優(yōu)化模型的建立
        5.3.2 港口企業(yè)集成供應(yīng)鏈模型的求解
    5.4 本章小結(jié)
第6章 秦皇島港務(wù)集團(tuán)公司供應(yīng)鏈管理實(shí)證分析
    6.1 秦皇島港概況
    6.2 港口運(yùn)營現(xiàn)狀
        6.2.1 組織結(jié)構(gòu)
        6.2.2 煤炭泊位現(xiàn)狀
        6.2.3 秦皇島港吞吐量現(xiàn)狀
    6.3 秦港公司供應(yīng)鏈現(xiàn)狀
        6.3.1 港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)營整體流程
        6.3.2 秦皇島港港口供應(yīng)鏈管理存在的問題
    6.4 秦皇島港務(wù)集團(tuán)公司供應(yīng)鏈管理的對策
        6.4.1 重組組織結(jié)構(gòu)，構(gòu)建秦皇島港靜態(tài)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
        6.4.2 建立以信息共享平臺(tái)為中心的動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
        6.4.3 實(shí)施合作伙伴與物流聯(lián)盟策略
        6.4.4 制定科學(xué)的物流發(fā)展戰(zhàn)略
    6.5 秦皇島港港口供應(yīng)鏈優(yōu)化算例
    6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果
致謝
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的牛鞭效應(yīng)控制問題研究[J]. 李旭,陳雨生.  物流技術(shù). 2006(10)
[2]基于信息融合的供應(yīng)鏈合作伙伴選擇芻議[J]. 張志清.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2006(10)
[3]基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的供應(yīng)鏈管理決策優(yōu)化研究[J]. 張延民,李洋,王立海.  森林工程. 2006(05)
[4]基于虛擬企業(yè)的供應(yīng)鏈管理分析[J]. 鐘載國,曹維平.  中國市場. 2006(39)
[5]基于全球供應(yīng)鏈管理模式下的港口物流[J]. 駱梁遠(yuǎn),周月超.  物流技術(shù). 2006(09)
[6]面向供應(yīng)鏈的環(huán)境治理——組織與結(jié)構(gòu)分析[J]. 孫廣生.  冶金經(jīng)濟(jì)與管理. 2006(04)
[7]供應(yīng)鏈系統(tǒng)的一種集成網(wǎng)絡(luò)模型研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 劉平,鄧勝春,戰(zhàn)德臣,徐曉飛.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2006(14)
[8]信息技術(shù)在集成供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用[J]. 邱春龍.  漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(02)
[9]基于SD的集群供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成效應(yīng)研究[J]. 楊瑾,尤建新.  科技與管理. 2006(02)
[10]第四代港口的概念及其推行方式[J]. 真虹.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2005(04)

博士論文
[1]離散制造企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法研究[D]. 田青.天津大學(xué) 2003



本文編號：3422189