近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),社會(huì)各行對(duì)民航運(yùn)輸需求推動(dòng)了民航迅猛發(fā)展。全國(guó)新建機(jī)場(chǎng)數(shù)量不斷增加,航班航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密,飛行流量不斷增加,導(dǎo)致空中交通越來(lái)越擁擠,空管運(yùn)行矛盾日益凸顯,安全風(fēng)險(xiǎn)顯著提升,空管保障能力逐漸跟不上民航發(fā)展步伐。根據(jù)民航局統(tǒng)計(jì),由于空管保障能力因素導(dǎo)致的航班延誤和不安全事件時(shí)有發(fā)生。因此,開(kāi)展空管安全保障能力評(píng)估對(duì)指導(dǎo)空管安全運(yùn)行具有十分重要意義�？展苓\(yùn)行是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)過(guò)程,受天氣、人員、設(shè)備、環(huán)境等多方面因素影響�？展馨踩Ｕ夏芰﹃P(guān)系著空管運(yùn)行安全和空管運(yùn)行效率,是檢驗(yàn)空管單位內(nèi)部各職能部門在運(yùn)行保障過(guò)程中協(xié)同保障的綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)。本文著重以L機(jī)場(chǎng)空管為研究對(duì)象,結(jié)合L機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行現(xiàn)狀,運(yùn)用層次結(jié)構(gòu)分析法、定性定量分析法、人-機(jī)-環(huán)-管系統(tǒng)工程理論分析法等方法,科學(xué)分析影響L機(jī)場(chǎng)空管安全保障能力的關(guān)聯(lián)因素及作用,具體包括人的因素、設(shè)備因素等5個(gè)一級(jí)指標(biāo)以及人的工作能力、規(guī)章建設(shè)等若干個(gè)二級(jí)指標(biāo)�？茖W(xué)構(gòu)建L機(jī)場(chǎng)空管安全保障能力評(píng)估指標(biāo)體系,并運(yùn)用因子分析法構(gòu)建L機(jī)場(chǎng)空管安全保障能力的評(píng)估模型,利用所建的評(píng)估模型對(duì)L機(jī)場(chǎng)空管安全保障能力進(jìn)行綜合評(píng)估并得出評(píng)價(jià)... 

【文章來(lái)源】：貴州大學(xué)貴州省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

本文框架結(jié)構(gòu)

L 機(jī)場(chǎng)空管安全保障能力評(píng)估研究有關(guān)概述活中，能力一直是人們關(guān)心和研究的重要話題，在評(píng)能力如何，但有關(guān)評(píng)價(jià)都不夠客觀全面。人的能力因個(gè)人的能力又體現(xiàn)在多個(gè)方面，比如認(rèn)知能力、工作協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力、領(lǐng)導(dǎo)能力等，人的能力結(jié)構(gòu)如一個(gè)綜合性整體性的概述，關(guān)于能力的描述不同的專同的見(jiàn)解。

不斷改造自然、戰(zhàn)勝自然時(shí)就已經(jīng)八、十九世紀(jì)第一次工業(yè)革命以后，人類進(jìn)之間的相互作用。到二十世紀(jì)初，英國(guó)的泰能力，結(jié)合實(shí)踐過(guò)程，從管理的層面制定了進(jìn)步，人們逐步開(kāi)始有意識(shí)地對(duì)人、機(jī)、環(huán)人、機(jī)、環(huán)、管相互關(guān)系問(wèn)題越來(lái)越突出，是讓人為操作如何適應(yīng)機(jī)器運(yùn)行和適應(yīng)自然如何適應(yīng)人的操作需求、如何改造自然和改年代初期，受系統(tǒng)科學(xué)思想的啟發(fā)，科學(xué)家統(tǒng)工程理論的科學(xué)概念，從此人、機(jī)、環(huán)、成。因此，人、機(jī)、環(huán)、管系統(tǒng)工程作為一用，其結(jié)構(gòu)圖如 2-2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論空管中的人為因素[J]. 林師孟.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2016(11)
[2]民航空管安全管理現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J]. 郭維江.  經(jīng)營(yíng)管理者. 2015(07)
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碩士論文
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[2]空管運(yùn)行效率評(píng)估技術(shù)研究[D]. 羅冠中.南京航空航天大學(xué) 2012
[3]空管安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系及綜合評(píng)價(jià)研究[D]. 賈貴娟.武漢理工大學(xué) 2008
[4]空中交通管理風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)[D]. 石榮.中國(guó)民航大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3422455