我國物流企業(yè)發(fā)展落后,物流成本遠高于歐美及日本,其中的運輸成本更是占據較大比例。2009年國家投入大量資金到交通基礎設施建設,這將大范圍的提高我國的公路等級,有效促進部分城市的路網布局優(yōu)化,這也將促進我國物流企業(yè)運輸成本的降低。論文正是在分析物流企業(yè)公路運輸成本構成和影響因素的基礎上,研究運輸路線對運輸成本的影響和分析公路網絡布局對運輸成本的影響。這將幫助我國物流企業(yè)的管理者對運輸成本進行監(jiān)管,精確的進行物流運輸成本的計算和優(yōu)化,最終為降低運輸成本做出正確的決策。本文選取我國物流企業(yè)公路運輸成本進行研究,文章介紹了物流企業(yè)運輸成本的構成和影響因素,分析了其與運量、運距之間的關系,證明運輸總成本隨運量的增長而增加,但是單位運輸成本隨運量的增加而降低；運輸總成本隨運距的增長而增加,但是單位運輸成本隨運距的增加而降低。在此基礎上,文章得出了降低物流企業(yè)運輸成本的關鍵在于優(yōu)化運輸路線,合理分配運能,運用線性規(guī)劃理論可以有效地解決該問題。在以上分析的基礎上,文章針對供求平衡、供求不平衡、含有中轉站等運輸問題中經常出現(xiàn)的三種情況,引入線性規(guī)劃的相關理論,分別建立了模型。對運輸作業(yè)的路線進行規(guī)劃,以... 

【文章來源】：蘭州大學甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：41 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 物流企業(yè)運輸成本的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 物流企業(yè)運輸成本管理方法的研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的主要內容和技術路線
        1.3.1 論文的主要內容
        1.3.2 論文的技術路線
第二章 物流企業(yè)公路運輸成本的相關理論
    2.1 物流企業(yè)的特點及運輸成本構成
        2.1.1 物流企業(yè)的特點
        2.1.2 物流企業(yè)運輸成本的構成
        2.1.3 物流企業(yè)公路運輸成本的習性
    2.2 物流企業(yè)公路運輸成本的主要影響因素
    2.3 物流企業(yè)公路運輸成本的管理方法
第三章 基于LP的物流企業(yè)公路運輸成本優(yōu)化模型的構建
    3.1 線性規(guī)劃的一般模型
    3.2 優(yōu)化模型的構建
        3.2.1 變量的選取
        3.2.2 約束條件
        3.2.3 模型的構建
第四章 案例分析—以S公司為例
    4.1 S公司的背景資料
    4.2 優(yōu)化模型的構建
    4.3 案例總結
第五章 結論與研究展望
    5.1 結論
    5.2 研究展望
參考文獻
在學期間的研究成果
致謝



本文編號：3421657