近年來,中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。隨著大量新線尤其是高鐵投入運(yùn)營(yíng),路網(wǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)越來越龐大并且日益復(fù)雜;大量新技術(shù)、新設(shè)備投入運(yùn)用;2013年國(guó)家鐵路局和鐵路總公司的拆分,使鐵路總公司內(nèi)部管理方式重新建立。這些新情況、新特征都對(duì)鐵路總公司技術(shù)規(guī)章管理提出了新的要求。由于技術(shù)規(guī)章的統(tǒng)一性與適用性要求,中國(guó)鐵路技術(shù)規(guī)章在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的擴(kuò)散,其本質(zhì)上是一種創(chuàng)新擴(kuò)散,基于此可創(chuàng)新性地參照政策擴(kuò)散的研究方式來對(duì)其進(jìn)行探討。本文以政策擴(kuò)散理論、動(dòng)態(tài)博弈理論等為指導(dǎo),采取定性與定量方法相結(jié)合的方式,對(duì)鐵路技術(shù)規(guī)章的管理過程進(jìn)行文獻(xiàn)量化與博弈研究。整理收集了 1990年至2017年鐵路全路機(jī)務(wù)專業(yè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)章,作為樣本進(jìn)行分析。首先利用政策擴(kuò)散理論構(gòu)建擴(kuò)散模型,引入各項(xiàng)擴(kuò)散量化指數(shù)以深入分析擴(kuò)散過程與擴(kuò)散模式,從時(shí)空維度和主體維度出發(fā),以參照網(wǎng)絡(luò)分析、時(shí)間序列分析為工具分析擴(kuò)散現(xiàn)狀,利用歷史事件分析、聚類分析等方法相結(jié)合探討中國(guó)鐵路技術(shù)規(guī)章擴(kuò)散問題。通過比較總公司級(jí)別技術(shù)規(guī)章之間、不同專業(yè)之間、各鐵路局之間在擴(kuò)散表現(xiàn)上的差別,探索影響技術(shù)規(guī)章擴(kuò)散的各方因素。進(jìn)一步建立動(dòng)態(tài)博弈模型,解釋技術(shù)規(guī)章擴(kuò)... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－?１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??

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?２００８?２５?５．１０２?％?■??圖２－１出版年份分析??Ｆｉｇｕｒｅ２－?１?Ｙｅａｒ?ｏｆ?ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ?ａｎａｌｙｓｉｓ??地區(qū)??＋?？分析＃ｔ！８保存Ｋ文件??記＊?字段？？國(guó)織占４９０的％拄＿?＠表格中赫麗行??找?〇所鏈斷齡２００，０００）??□?ＵＳＡ?７５?１５．３０６?％?■??□?ＥＮＧＬＡＮＤ?５６?１１．４２９％?酗??□?ＰＥＯＰＬＥＳ?Ｒ?ＣＨＩＮＡ?３３?６．７３５％?■??□?ＩＴＡＬＹ?２９?５．９１８?％?■??□?ＮＥＴＨＥＲＬＡＮＤＳ?２５?５．１０２％?臞??□?ＳＯＵＴＨ?ＫＯＲＥＡ?２４?４．８９８％?Ｉ??□?ＣＡＮＡＤＡ?２３?４．６９４?％?Ｉ??□?ＧＥＲＭＡＮＹ?２２?４．４９０％?１??□?ＳＰＡＩＮ?２２?４．４９０?％?靨??□?ＢＲＡＺＩＬ?２１?４．２８６?％?Ｉ??圖２－２出版地區(qū)分析?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]不確定環(huán)境下的博弈模型與群體行為動(dòng)態(tài)演化[D]. 鄧鑫洋.西南大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3419607