目前,上海港節(jié)能減排工作的開展現(xiàn)狀總體上并不理想,仍停留在對污染源的治理、港區(qū)綠化等低端水平上。節(jié)能減排措施缺乏科學性,上海港環(huán)境管理工作及上海港經(jīng)濟發(fā)展模式的選擇缺乏創(chuàng)新性；除此之外,上海港節(jié)能減排在諸多方面的認識及措施仍存在許多誤區(qū)：政策方面欠缺嚴重,表現(xiàn)在上海港的節(jié)能減排工作缺少明確的管理細則,在上海港的規(guī)劃與設計工作過程中缺乏對對節(jié)能減排的關注,相應技術的研究和開發(fā)力度不夠,整個行業(yè)內尚未形成一套系統(tǒng)有效的節(jié)能減排評價體系。如何使上海港節(jié)能減排工作的開展及其實施效果評價工作做到客觀、科學、全面,并具體到上海港運營的若干具體細節(jié)中去,這些是當前開展上海港節(jié)能減排工作需要迫切解決的問題。本文的研究成果如下：第一,對港口節(jié)能減排的相關理論作了系統(tǒng)論述,主要節(jié)能減排的概念、類別的劃分、節(jié)能減排和節(jié)約的關系、節(jié)能減排的經(jīng)濟內涵。在此基礎之上,對港口節(jié)能減排與港口發(fā)展的關系、生態(tài)港口、港口節(jié)能減排與污染的關系進行論述。并根據(jù)國內外港口節(jié)能減排現(xiàn)狀的分析。其次,根據(jù)上海港發(fā)展現(xiàn)狀的闡述,對上海港能耗結構、上海港節(jié)能減排的主要方法、上海港節(jié)能減排的主要技術、上海港節(jié)能減排的主要效果進行分析。并... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

010年上海港能源消耗情況/噸標準煤Fig.3.1EnergyeonsumPtionin2010Shanghai/tonsofstandardcoal

(2)構建了敏捷、同步、柔性的管控一體化生產系統(tǒng)為實現(xiàn)公共散貨碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間的物流配送新模式，構建了敏捷、同步、柔性的管控系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了公共碼頭與鋼鐵企業(yè)間計劃、管理、控制、服務的一體化。利用新型傳感器、光電一體化、軟測量、數(shù)據(jù)融合和處理等在線檢測和監(jiān)控技術，以關鍵工藝參數(shù)閉環(huán)控制、物流跟蹤、能源平衡等為手段，實現(xiàn)物流全過程的敏捷控制。通過跨行業(yè)異構信息交互平臺技術，利用實時數(shù)據(jù)庫技術實現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)管理、調度和資源配置，控制系統(tǒng)為管理系統(tǒng)提供實時的生產狀態(tài)數(shù)據(jù)，接受管理系統(tǒng)計劃指令，實時反饋計劃執(zhí)行情況，實現(xiàn)控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)的同步。生產計劃模擬優(yōu)化與預警系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場反饋和專家知識庫，對建立生產作業(yè)計劃進行靈活調整以提高生產組織的柔性化程度。利用網(wǎng)絡通訊和安全技術，首次實現(xiàn)控制系統(tǒng)與全自動散貨裝卸設備的數(shù)據(jù)交換和聯(lián)鎖，確保系統(tǒng)安全運行。管控一體化系統(tǒng)拓撲結構見圖3.性。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3419464