發(fā)布時(shí)間：2017-05-02 17:05

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施、地方保護(hù)與中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：采用1994-2011年中國(guó)省級(jí)面板數(shù)據(jù),基于FGLS模型考察了中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本及其主要影響因素。經(jīng)驗(yàn)分析結(jié)果表明:中國(guó)大多數(shù)省份的市場(chǎng)一體化程度都有了較大程度提升,開(kāi)展國(guó)內(nèi)貿(mào)易的成本逐步下降;交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善顯著降低了空間距離所帶來(lái)的地理阻隔,但不同交通基礎(chǔ)設(shè)施的影響不同,鐵路網(wǎng)密度的提高顯著降低了貿(mào)易成本,但公路網(wǎng)密度的提高卻未能有效降低貿(mào)易成本;地方政府保護(hù)仍是影響中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本的重要因素。
【作者單位】： 江西財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本 交通基礎(chǔ)設(shè)施 地方保護(hù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“中國(guó)廣義貿(mào)易成本的測(cè)度及貿(mào)易發(fā)展影響的經(jīng)驗(yàn)分析”(71263016/G0301) 江西省社會(huì)科學(xué)研究基金重點(diǎn)項(xiàng)目“熵值法估算的實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)條件下基于企業(yè)微觀層次的內(nèi)需與外需協(xié)同機(jī)制研究”(11YJ02)
【分類號(hào)】：F721;F512
【正文快照】： 一、引言與文獻(xiàn)綜述隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及中國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貿(mào)易在發(fā)揮市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力方面具有不可替代的作用。具有不同資源稟賦的地區(qū)之間應(yīng)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)合作,形成統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這不僅能使各地區(qū)發(fā)揮其比較

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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4 記者 劉興增;馮正霖會(huì)見(jiàn)多哥客人[N];中國(guó)交通報(bào);2009年

5 劉方昆 廈門記者站 史蔓蓉;交通大發(fā)展助廈門成海西中心城[N];中國(guó)旅游報(bào);2008年

6 記者 林馥盛　實(shí)習(xí)生 葉峗;汕頭至揭西高速公路工程通過(guò)工可評(píng)審[N];汕頭日?qǐng)?bào);2009年

7 石小麗;尹振海在洛扎檢查災(zāi)后公路重建工作[N];山南報(bào)(漢);2010年

8 陳毅然;促進(jìn)長(zhǎng)三角交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化[N];解放日?qǐng)?bào);2007年

9 許士發(fā);松陽(yáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施亮點(diǎn)紛呈[N];麗水日?qǐng)?bào);2007年

10 記者 任宏勝邋通訊員 李麒麟;打一場(chǎng)三年交通基礎(chǔ)設(shè)施翻身仗為承德“三個(gè)發(fā)展”提供強(qiáng)有力支撐[N];承德日?qǐng)?bào);2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王家明;交通基礎(chǔ)設(shè)施供給機(jī)制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

2 宋英杰;交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)[D];山東大學(xué);2013年

3 任曉紅;交通基礎(chǔ)設(shè)施、要素流動(dòng)與制造業(yè)區(qū)位[D];重慶大學(xué);2010年

4 劉育紅;“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施、空間溢出與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[D];陜西師范大學(xué);2012年

5 王衛(wèi)華;基于產(chǎn)權(quán)分析的城市交通擁擠問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2008年

6 李海東;高速公路經(jīng)濟(jì)論[D];四川大學(xué);2004年

7 高詠玲;城市軌道交通建設(shè)時(shí)機(jī)理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2008年

8 程楠;論制度對(duì)交通規(guī)劃資源配置效率的影響[D];北京交通大學(xué);2009年

9 趙中華;區(qū)域旅游的交通組織與管理[D];華東師范大學(xué);2009年

10 董大朋;交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用與調(diào)控[D];東北師范大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙雪鋒;交通基礎(chǔ)設(shè)施效率研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

2 李白;我國(guó)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)民收入影響的實(shí)證研究[D];湖南大學(xué);2011年

3 李逢岳;交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間溢出效應(yīng)研究[D];浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院;2013年

4 徐科;交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目后評(píng)價(jià)研究[D];重慶大學(xué);2007年

5 黃志剛;交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2005年

6 喻中權(quán);西部大開(kāi)發(fā)環(huán)境下恩施州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

7 張仰進(jìn);山東高速公路股份有限公司多元化戰(zhàn)略研究[D];山東大學(xué);2008年

8 曾潔芳;交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2008年

9 錢麒羽;基于實(shí)物期權(quán)二叉樹(shù)模型的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資評(píng)價(jià)研究[D];天津大學(xué);2006年

10 王文峽;交通基礎(chǔ)設(shè)施BOT建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施與管理研究[D];重慶交通大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施、地方保護(hù)與中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：341323