發(fā)布時(shí)間：2021-09-27 19:29

　　我國(guó)正處于公路交通的大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期,公路選線作為公路建設(shè)前期必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題,已成為國(guó)內(nèi)外公路科技工作者研究的重要內(nèi)容。但在目前公路選線的理論和實(shí)踐中常存在“重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象,即使是經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)往往也只是工程造價(jià)的比較。而且當(dāng)前的公路選線研究大多基于交通流理論,以“車”為本,側(cè)重于公路建設(shè)對(duì)交通需求的滿足,將交通量作為公路選線的依據(jù)。但事實(shí)上,交通形成的源頭在于不同形式、不同品質(zhì)、不同技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的運(yùn)輸需求,公路建設(shè)也是通過(guò)最大限度滿足運(yùn)輸需求這一基本環(huán)節(jié)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)的。而交通流是交通基礎(chǔ)設(shè)施布局的結(jié)果,與客觀存在的運(yùn)輸需求存在一定的偏差。因此針對(duì)現(xiàn)有公路選線理論和實(shí)踐中存在的問(wèn)題,本文提出從交通的源動(dòng)力——運(yùn)輸需求角度對(duì)公路路線方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),從有利于運(yùn)輸?shù)慕嵌?把真正用戶對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笕妗⒖陀^、系統(tǒng)地反映到公路路線方案的比選中。為此,本文用運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、福利經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸規(guī)劃理論、統(tǒng)計(jì)學(xué)等理論為科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo),從公路選線的基本理論,運(yùn)輸需求的概念及其基本特性分析入手,根據(jù)運(yùn)輸需求在主體利益驅(qū)使下完成位移這一客觀理論,以人為本,將“最大限度滿足運(yùn)輸需求”作為研... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 相關(guān)研究綜述
        1.2.1 國(guó)外主題相關(guān)的研究
        1.2.2 國(guó)內(nèi)主題相關(guān)的研究
        1.2.3 已有研究述評(píng)
    1.3 研究目的及意義
    1.4 研究思路及內(nèi)容
    1.5 研究方法
第二章 概念界定及相關(guān)理論分析
    2.1 公路選線理論分析
        2.1.1 公路選線的概念
        2.1.2 公路選線的原則
        2.1.3 公路選線的步驟
    2.2 運(yùn)輸需求理論分析
        2.2.1 運(yùn)輸需求概念的界定
        2.2.2 運(yùn)輸需求的基本特性
第三章 基于運(yùn)輸充分性的公路選線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
    3.1 運(yùn)輸充分性的內(nèi)涵和意義
        3.1.1 運(yùn)輸充分性的內(nèi)涵
        3.1.2 運(yùn)輸充分性的意義
    3.2 項(xiàng)目影響區(qū)分析
    3.3 影響區(qū)運(yùn)輸需求量的測(cè)算
        3.3.1 旅客運(yùn)輸需求分析
        3.3.2 貨物運(yùn)輸需求分析
    3.4 可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求分析
        3.4.1 可達(dá)性的定義
        3.4.2 可達(dá)性系數(shù)計(jì)算
        3.4.3 可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求分析
    3.5 基于運(yùn)輸充分性的路線方案評(píng)價(jià)
第四章 基于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的公路選線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
    4.1 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本研究的必要性
    4.2 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本的定性分析
        4.2.1 運(yùn)輸需求的品質(zhì)要求
        4.2.2 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本的界定
    4.3 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本的定量分析
        4.3.1 旅客運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本
        4.3.2 貨物運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本
    4.4 基于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的路線方案評(píng)價(jià)
第五章 基于運(yùn)輸需求的公路選線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)應(yīng)用
    5.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)模型分析
        5.1.1 目標(biāo)性要素分析
        5.1.2 約束性要素分析
    5.2 公路選線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的實(shí)踐應(yīng)用
        5.2.1 運(yùn)輸需求節(jié)點(diǎn)重要度分析
        5.2.2 公路控制點(diǎn)數(shù)量的確定
        5.2.3 公路控制點(diǎn)的選取
總結(jié)與展望
    主要結(jié)論
    主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析3S技術(shù)在公路選線中的應(yīng)用[J]. 李智強(qiáng).  山西建筑. 2007(30)
[2]交通與運(yùn)輸?shù)暮x及交通經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題[J]. 趙堅(jiān).  綜合運(yùn)輸. 2007(08)
[3]運(yùn)輸行為的本質(zhì)及其特征分析[J]. 吳群琪,黃智英.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2007(03)
[4]公路網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性研究[J]. 蓋春英,裴玉龍.  公路交通科技. 2006(06)
[5]區(qū)域產(chǎn)業(yè)特性與區(qū)域貨運(yùn)需求模型[J]. 袁長(zhǎng)偉,吳群琪.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2006(02)
[6]運(yùn)輸供給的品質(zhì)特性[J]. 吳群琪,張圣忠.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2006(01)
[7]道路運(yùn)輸質(zhì)量品質(zhì)特性研究——技術(shù)經(jīng)濟(jì)保障[J]. 吳群琪,張碧君.  內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì). 2006(02)
[8]運(yùn)輸需求理論與運(yùn)輸需求增長(zhǎng)趨勢(shì)[J]. 趙堅(jiān),陳宇.  綜合運(yùn)輸. 2005(11)
[9]高速公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)若干問(wèn)題探討[J]. 王建軍,嚴(yán)寶杰,陳寬民.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2005(02)
[10]高速公路運(yùn)輸量研究[J]. 陳蔭三.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2005(02)

博士論文
[1]空間運(yùn)輸聯(lián)系與運(yùn)輸通道系統(tǒng)合理配置研究[D]. 王建偉.長(zhǎng)安大學(xué) 2004
[2]交通運(yùn)輸系統(tǒng)價(jià)值分析理論研究[D]. 吳群琪.長(zhǎng)安大學(xué) 2000

碩士論文
[1]道路貨物運(yùn)輸需求與交通量關(guān)系研究[D]. 章華平.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
[2]我國(guó)交通運(yùn)輸需求總量及結(jié)構(gòu)分析[D]. 陳怡.長(zhǎng)安大學(xué) 2006
[3]高速公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)研究[D]. 袁長(zhǎng)偉.長(zhǎng)安大學(xué) 2006
[4]交通運(yùn)輸供給與需求均衡的理論研究與實(shí)證分析[D]. 吳文征.長(zhǎng)安大學(xué) 2005
[5]運(yùn)輸通道交通線路布局研究[D]. 楊�；�.長(zhǎng)安大學(xué) 2005
[6]道路運(yùn)輸適度性研究[D]. 鄧小兵.長(zhǎng)安大學(xué) 2003
[7]道路運(yùn)輸需求分析[D]. 謝幸妮.長(zhǎng)安大學(xué) 2000



本文編號(hào)：3410496