山東省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷加快,但道路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)矛盾依然突出,企業(yè)規(guī)模過小、經(jīng)營(yíng)方式粗放的情況依然沒有得到徹底改觀,運(yùn)輸組織方式有待于進(jìn)一步創(chuàng)新。汽車甩掛運(yùn)輸是一種國(guó)外道路貨物運(yùn)輸中廣泛采用的先進(jìn)運(yùn)輸組織形式,對(duì)降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸?shù)男逝c經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用,是山東省道路貨運(yùn)業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。論文結(jié)合國(guó)外汽車甩掛運(yùn)輸成功運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn),研究山東省開展汽車甩掛運(yùn)輸?shù)耐七M(jìn)對(duì)策、發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)作模式以及相應(yīng)的政策措施。本論文首先分析了國(guó)內(nèi)外汽車甩掛運(yùn)輸狀況;研究了山東省開展汽車甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)條件、道路貨運(yùn)與物流企業(yè)現(xiàn)狀,探討了開展汽車甩掛運(yùn)輸?shù)谋匾耘c可行性;結(jié)合預(yù)測(cè)模型分析了山東省開展汽車甩掛運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求情況;剖析了山東省開展汽車甩掛運(yùn)輸現(xiàn)狀及現(xiàn)存問題,進(jìn)行了道路貨運(yùn)和物流業(yè)開展甩掛運(yùn)輸?shù)腟WOT分析;分析了道路貨運(yùn)及物流企業(yè)開展汽車甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作模式與發(fā)展條件;提出了開展汽車甩掛運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求、汽車甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段及相應(yīng)推進(jìn)對(duì)策與保障措施;列舉了汽車甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織案例。為山東省發(fā)展汽車甩掛運(yùn)輸提供了決策參考。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

002～2008年山東省道路貨運(yùn)量

圖 2.2 2002～2008 年山東省道路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量貨物運(yùn)輸裝備逐年增加 年末，全省共有營(yíng)運(yùn)貨物運(yùn)輸車輛 121.01 萬輛，總噸位 529.9 萬噸車 52.44 萬輛，總噸位為 339.95 萬噸。“大、專、特”貨車發(fā)展加裝箱運(yùn)輸車、廂式貨車分別達(dá)到 12.64 萬輛、1.24 萬輛和 8.60 萬增長(zhǎng) 14.0%、9.0%、12.0%[1-2]。從車輛構(gòu)成情況可知，貨運(yùn)車型比足客戶多方面的需求。尤其是近幾年，車輛種類逐漸增多，數(shù)量逐齊全。山東省 2002-2008 年道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)貨車數(shù)量見表 2.2、圖 2表 2.2 2002～2008 年道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)汽車數(shù)量 份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 數(shù)量（萬輛） 37.89 40.36 42.8 45.8 48.28 50.49

圖 2.3 2002～2008 年道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)汽車數(shù)量站場(chǎng)與物流園區(qū)不斷發(fā)展站（場(chǎng)）與物流園區(qū)是貨物流通的集散地，是組織貨物運(yùn)輸服務(wù)的汽車甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。近年來，山東省的道路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施進(jìn)一能力顯著提高。2008 年，全省道路運(yùn)輸站場(chǎng)共投入資金 12.3 億元站 35 個(gè)，截至 2008 年底全省共傭有等級(jí)貨運(yùn)站 488 個(gè)[1]。新增國(guó)劃全面啟動(dòng)。這些站場(chǎng)項(xiàng)目的建成使用，提高了全省站場(chǎng)設(shè)施檔織汽車甩掛運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。省現(xiàn)代物流業(yè)，通過依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散過重點(diǎn)建設(shè) 10 個(gè)物流園區(qū)、20 個(gè)物流中心，壯大了市場(chǎng)規(guī)模，完強(qiáng)了集散能力，拓展了輻射范圍。道路貨運(yùn)企業(yè)積極發(fā)展第三方等現(xiàn)代流通方式，社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)�；默F(xiàn)步形成[23]。，山東省目前現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)大多尚未實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)型。通過開展汽車甩掛運(yùn)輸，將有助于山東省道路貨運(yùn)站場(chǎng)和物流中

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3408477