鐵路客運(yùn)專線是一種新型客運(yùn)交通工具，具有速度快、服務(wù)質(zhì)量高、運(yùn)能大、環(huán)境影響小等特點(diǎn)，它是我國(guó)鐵路在技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)需求發(fā)展到一個(gè)較高的程度后，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的必然選擇。我國(guó)鐵路進(jìn)入了客運(yùn)專線網(wǎng)建設(shè)的高潮，合理分析計(jì)算客運(yùn)專線的運(yùn)輸成本，對(duì)于項(xiàng)目的投資決策和建設(shè)運(yùn)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生極其重要的影響�？瓦\(yùn)專線的運(yùn)輸成本是一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它的水平高低取決于多方面因素的影響，而且這些因素又是相互聯(lián)系，相互滲透的。本文通過分析客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的特點(diǎn)，采用“作業(yè)成本法”將運(yùn)輸成本分解，對(duì)比國(guó)外高速鐵路和國(guó)內(nèi)既有鐵路運(yùn)輸成本統(tǒng)計(jì)資料，運(yùn)用分析類比的方法計(jì)算各種單項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)成本。石太客運(yùn)專線作為青太客運(yùn)通道的重要組成部分，是我國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的骨架之一，石太客運(yùn)專線的建設(shè)既可以提高石太通道的貨運(yùn)能力，又?jǐn)[脫了客運(yùn)無法滿足運(yùn)量增長(zhǎng)、提高運(yùn)輸質(zhì)量的困境，同時(shí)利用其快捷舒適及運(yùn)營(yíng)安全等優(yōu)勢(shì)吸引更多的客流。因此本文最后以石太客運(yùn)專線為例，計(jì)算運(yùn)輸作業(yè)總成本和單位作業(yè)成本，其分析計(jì)算過程對(duì)我國(guó)正處于建設(shè)發(fā)展階段的鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的測(cè)算具有現(xiàn)實(shí)意義和使用價(jià)值。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 論文研究的必要性及意義
    1.2 論文研究的主要內(nèi)容和思路
    1.3 鐵路客運(yùn)專線的概念與特點(diǎn)
        1.3.1 鐵路客運(yùn)專線的概念
        1.3.2 鐵路客運(yùn)專線的特點(diǎn)
    1.4 鐵路客運(yùn)專線的產(chǎn)生背景及發(fā)展歷程
        1.4.1 鐵路客運(yùn)專線的產(chǎn)生背景
        1.4.2 我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的發(fā)展歷程及發(fā)展規(guī)劃
2 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本變動(dòng)的因素分析
    2.1 固定資產(chǎn)投資對(duì)運(yùn)輸成本變動(dòng)的影響
    2.2 不同速度目標(biāo)值方案對(duì)運(yùn)輸成本變動(dòng)的影響
    2.3 不同融資方式對(duì)運(yùn)輸成本變動(dòng)的影響
    2.4 客運(yùn)量對(duì)運(yùn)輸成本變動(dòng)的影響
    2.5 工資、材料、動(dòng)力消耗、維修費(fèi)等對(duì)運(yùn)輸成本變動(dòng)的影響
3 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的內(nèi)容及分類
    3.1 鐵路運(yùn)輸成本的分類構(gòu)成
    3.2 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的特性
    3.3 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的內(nèi)容
        3.3.1 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的構(gòu)成
        3.3.2 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)支出科目的設(shè)計(jì)
4 鐵路客運(yùn)專線作業(yè)成本的測(cè)算研究
    4.1 鐵路客運(yùn)專線作業(yè)成本法的原理
        4.1.1 作業(yè)成本法的基本原理
        4.1.2 作業(yè)成本法中的幾個(gè)基本概念
        4.1.3 鐵路客運(yùn)專線作業(yè)成本計(jì)算法的特點(diǎn)
        4.1.4 鐵路客運(yùn)專線作業(yè)成本法的應(yīng)用步驟
    4.2 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)的劃分
        4.2.1 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)的劃分原則
        4.2.2 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)的具體劃分
        4.2.3 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)的指標(biāo)體系與支出歸集
    4.3 鐵路作業(yè)成本法計(jì)算的作業(yè)、作業(yè)指標(biāo)及支出分組集合
        4.3.1 歸集作業(yè)、作業(yè)指標(biāo)及支出
        4.3.2 運(yùn)營(yíng)作業(yè)量指標(biāo)的計(jì)算
        4.3.3 資本成本的計(jì)算
        4.3.4 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的計(jì)算公式
    4.4 石太客運(yùn)專線運(yùn)輸成本的測(cè)算
        4.4.1 石太客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)的劃分和運(yùn)營(yíng)支出的計(jì)算
        4.4.2 石太客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)的歸集
        4.4.3 石太客運(yùn)專線作業(yè)指標(biāo)的計(jì)算
        4.4.4 石太客運(yùn)專線的運(yùn)輸成本的測(cè)算
5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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