隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展和完善,我國綜合交通體系已經(jīng)形成。公路運(yùn)輸是中短途運(yùn)輸?shù)闹匾绞?但是成本高、污染嚴(yán)重。公路運(yùn)輸應(yīng)采用現(xiàn)代技術(shù)手段進(jìn)行革新,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理的智能化、集約化。本文分析了信息化在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中的作用,結(jié)合實(shí)際對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和服務(wù)效益進(jìn)行評(píng)價(jià),提出了信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建原則和構(gòu)建措施,以期提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平。 

【文章來源】：河南科技. 2020,(23)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 信息化在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中的作用
    1.1 加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理
    1.2 控制公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
    1.3 提升服務(wù)效益
2 公路運(yùn)輸中存在的問題
    2.1 公路運(yùn)輸效率低下
    2.2 公路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化程度低
    2.3 公路運(yùn)輸智能化程度低
    2.4 公路運(yùn)輸企業(yè)一體化程度低
3 信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的原則
    3.1 系統(tǒng)性原則
    3.2 經(jīng)濟(jì)性原則
    3.3 可持續(xù)發(fā)展原則
4 信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建措施
    4.1 實(shí)施信息化管理
    4.2 建立信息化服務(wù)平臺(tái)
    4.3 要完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的評(píng)估措施
5 結(jié)語



本文編號(hào)：3389587