本文從城市結(jié)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力出發(fā),以城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)體系為載體,分析海西城市群城市之間人口流動(dòng)、物流和信息流的流通強(qiáng)度。本研究運(yùn)用引力模型和流動(dòng)空間的模型計(jì)算區(qū)域內(nèi)各城市之間的聯(lián)系強(qiáng)度,并利用區(qū)位度模型計(jì)算城市間的聯(lián)系方向。結(jié)合GIS的新手段,采用OD（Origin-Destination）空間化的手段對(duì)海西城市群的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理,確定各城市之間的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度和聯(lián)系方向,結(jié)果表明海西城市群內(nèi)部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系呈現(xiàn)沿海軸線格局,該軸線以寧德、福州、莆田、泉州、廈門(mén)和漳州為核心。 

【文章來(lái)源】：科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2020,17(08)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

2017年福建省內(nèi)部空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度圖

同樣將西城市群9個(gè)城市的空間要素流量,即用ArcGIS的OD將人流、物流、信息流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分別空間化,城市間的要素流量的強(qiáng)度以及方向如圖2所示。分別從城市間的人口、貨物、信息這三方面的要素流強(qiáng)度OD圖結(jié)果分析如下:


本文編號(hào)：3386662