中間站是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,是車務(wù)系統(tǒng)安全管理的基礎(chǔ)�？茖W(xué)地開展中間站管理工作是鐵路改革創(chuàng)新不可或缺的部分。文中從中間站人員管理、企業(yè)文化和員工責(zé)任心方面提出了當(dāng)前鐵路中間站管理工作存在的欠缺;從思想教育不足、管理方式陳舊、遵章守紀(jì)欠缺三大方面剖析了中間站管理工作存在問題的原因;從轉(zhuǎn)變職工思想、規(guī)范管理制度、豐富管理方式出發(fā),探討了管理方式向標(biāo)準(zhǔn)化管理、過程式管理、制度化管理、家園式管理、多點(diǎn)式管理、自省式管理、調(diào)研式管理和主動式管理轉(zhuǎn)變的八種轉(zhuǎn)變中間站管理方式的對策,在持續(xù)提升鐵路企業(yè)競爭力上起到助推作用。 

【文章來源】：物流工程與管理. 2020,42(11)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 中間站管理存在的問題
    1.1 人員管理不夠系統(tǒng)
    1.2 對車站文化沒有認(rèn)同感
    1.3 干部職工缺乏工作主動性
2 中間站管理問題的原因分析
    2.1 思想教育力度不夠
    2.2 管理工作缺乏創(chuàng)新
    2.3 漠視規(guī)章制度約束
3 轉(zhuǎn)變中間站管理思路的對策
    3.1 由經(jīng)驗(yàn)式管理向標(biāo)準(zhǔn)化管理轉(zhuǎn)變
    3.2 從結(jié)果式管理向過程式管理轉(zhuǎn)變
    3.3 從自由化管理向制度化管理轉(zhuǎn)變
    3.4 從傳統(tǒng)式管理向家園式管理轉(zhuǎn)變
    3.5 從單點(diǎn)式管理向多點(diǎn)式管理轉(zhuǎn)變
    3.6 從指錯(cuò)式管理向自省式管理轉(zhuǎn)變
    3.7 從盲目式管理向調(diào)研式管理轉(zhuǎn)變
    3.8 從被動式管理向主動式管理轉(zhuǎn)變
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]堅(jiān)持共建共享 把站區(qū)打造成干部職工的共同家園[J]. 葉曉天.  理論學(xué)習(xí)與探索. 2019(05)
[2]如何做好國有企業(yè)青年思想引領(lǐng)工作[J]. 王晗.  中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2016(05)
[3]鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理的創(chuàng)新路徑[J]. 薛繼勇.  企業(yè)改革與管理. 2014(06)
[4]鐵路安全管理應(yīng)由結(jié)果評價(jià)向過程控制轉(zhuǎn)變[J]. 姜其富,王理俊,劉雪.  山東工業(yè)技術(shù). 2013(15)
[5]鐵路中間站站長選拔和勝任力的綜合評價(jià)研究[J]. 趙文輝,顏保凡.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2010(12)



本文編號：3375685