目前內(nèi)蒙古航空市場(chǎng)普遍存在著運(yùn)力需求旺盛而運(yùn)力短缺的矛盾,航空公司不愿把運(yùn)力投放到收益比較低的地區(qū)運(yùn)營(yíng)。而內(nèi)蒙古又沒有成立自己的區(qū)域航空公司,在這個(gè)背景下,要想大力推進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和完善呼和浩特機(jī)場(chǎng)樞紐功能,就必須有引進(jìn)足夠的運(yùn)力作為保證。內(nèi)蒙古模擬航空業(yè)務(wù)就是在內(nèi)蒙古支線航空發(fā)展的迫切需求下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。本文立足于內(nèi)蒙古航空市場(chǎng)的現(xiàn)狀,通過對(duì)模擬航空業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀,發(fā)展環(huán)境,發(fā)展條件分析,提出了內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)模擬航空業(yè)務(wù)的總體發(fā)展戰(zhàn)略,并根據(jù)總體發(fā)展戰(zhàn)略提出相應(yīng)的對(duì)策和具體的實(shí)施措施。通過對(duì)內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)模擬航空業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的探究,為呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能性的轉(zhuǎn)變,區(qū)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)的下一步發(fā)展提供一些思路,同時(shí)也為政府、行業(yè)主管部門提供一套系統(tǒng)的有參考價(jià)值的資料。 

【文章來源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖６－１世界前十大航空公司的市值（２００９年１２月１日，單位：億美元）??，，


本文編號(hào)：3373795