渝黔鐵路通道是包（銀）海、蘭（西）廣高鐵主通道和西路陸海新通道的重要組成部分,通道現(xiàn)狀存在貨運能力飽和、客運效率較低等問題。以通道客、貨運量預(yù)測為基礎(chǔ),分析既有鐵路能力適應(yīng)性及存在問題,提出川黔鐵路增建二線和新建渝貴高鐵兩個建設(shè)方案,從線路能力、運輸組織、服務(wù)效率、支撐國家戰(zhàn)略等角度,比選通道建設(shè)方案,并提出通道構(gòu)建對策。 

【文章來源】：價值工程. 2020,39(11)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于3DEC模擬的既有鐵路單體滑坡危險性分區(qū)與評價——以川黔線裁縫巖滑坡為例[J]. 李嘉雨,毛邦燕,陳亮,葛云峰,王棟.  鐵道勘察. 2019(01)
[2]重慶至貴陽鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇[J]. 馬杰.  高速鐵路技術(shù). 2013(01)



本文編號：3369916