<正>廣西的補償方式雖然簡便易行,但其結(jié)果是大部分企業(yè)得不到及時與合理的補償,這可能使得這項很重要的政策效果大打折扣。建議各地高度重視,就補償方式充分與企業(yè)溝通協(xié)商,在盡量保障每個企業(yè)的合法權(quán)益的前提下,盡力做到應(yīng)補盡補、科學(xué)合理,保護社會資本投資建設(shè)高速公路的積極性和權(quán)益。今年1月初,新冠肺炎疫情席卷全國。為統(tǒng)籌疫情防控和促進疫情期間人員物資安全有序流動,經(jīng)國務(wù)院同意,全國收費公路從2020年2月17日零時起免收車輛通行費。隨后,有關(guān)部委聯(lián)合發(fā)文,為保證高速公路經(jīng)營企業(yè)合法權(quán)益,要求各地政府可以用延長收費期等方式, 

【文章來源】：中國公路. 2020,(20)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
疫情期間免費是否合理合法？
對高速經(jīng)營主體進行補償有依據(jù)嗎？
對經(jīng)營主體補償?shù)氖鞘裁矗?br>對每個項目合理補償難在哪里？
    損失確定比較困難
    未來凈收入需要預(yù)測
    時間價值如何確定
    未來凈收入現(xiàn)值較低項目落實補償困難
廣西的補償方式有哪些不妥？
    如何補償免費期企業(yè)的管理運營投入
    少部分項目可能獲得超額補償
    大部分項目實際得到的補償可能遠低于損失
進行適度統(tǒng)籌補償可行嗎？
    優(yōu)點
    不足
建立補償基金或機制是否更加合理？
落實補償政策的建議



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