國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分,隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化,國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大,競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)作為世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的派生需求,行情常常受到世界經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、政治事件、自然條件等因素的影響,干散貨航運(yùn)企業(yè)也因此面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為了能夠準(zhǔn)確地把握干散貨航運(yùn)市場(chǎng)變化的形勢(shì),能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的商機(jī)和問題,降低航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn),有必要對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行分析和研究。本文首先對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成及基本形態(tài)進(jìn)行分析,描述了國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀;然后對(duì)干散貨航運(yùn)海運(yùn)量進(jìn)行了定性和定量的預(yù)測(cè),以此為基礎(chǔ)分析了國(guó)際干散貨市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì);同時(shí)還對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的供給現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)和航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)情況做出了客觀的評(píng)價(jià);最后在前述分析的基礎(chǔ)上,提出了干散貨航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略與建議。本文第一章主要介紹了本文的研究目的、研究意義以及國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀;第二章描述了干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的特征和基本形態(tài)以及國(guó)際干散貨市場(chǎng)的現(xiàn)狀,同時(shí)分析了干散貨市場(chǎng)船舶發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì);第三、四、五章在分析了國(guó)際干散貨海運(yùn)量、運(yùn)力供給及運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第2章 國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)概述
    2.1 干散貨物和干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
        2.1.1 干散貨物及其特點(diǎn)
        2.1.2 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成及其基本形態(tài)
        2.1.3 干散貨貨運(yùn)市場(chǎng)的貨運(yùn)量
    2.2 國(guó)際干散貨船隊(duì)發(fā)展
        2.2.1 干散貨運(yùn)輸船舶及其特性
        2.2.2 干散貨船舶發(fā)展趨勢(shì)
    2.3 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律
        2.3.1 干散貨市場(chǎng)是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)
        2.3.2 干散貨海運(yùn)量總量繼續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度減緩
        2.3.3 市場(chǎng)變動(dòng)周期:波峰短，波谷長(zhǎng)
        2.3.4 干散貨市場(chǎng)的重心轉(zhuǎn)移到太平洋
第3章 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析
    3.1 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求含義和特征
    3.2 影響干散貨運(yùn)輸需求的因素
    3.3 干散貨運(yùn)輸需求與租船費(fèi)率的關(guān)系
    3.4 干散貨運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)
        3.4.1 預(yù)測(cè)方法的選取
        3.4.2 應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)未來干散貨海運(yùn)量
        3.4.3 國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)未來需求預(yù)測(cè)
第4章 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供給分析
    4.1 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供給的含義和特征
    4.2 干散貨航運(yùn)供給的影響因素
    4.3 干散貨航運(yùn)供給和租船費(fèi)率的關(guān)系
    4.4 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給預(yù)測(cè)
第5章 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)分析
    5.1 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)波動(dòng)現(xiàn)象
    5.2 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)的因素
        5.2.1 運(yùn)輸成本對(duì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的影響
        5.2.2 供求關(guān)系對(duì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的影響
        5.2.3 資源需求對(duì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的影響
        5.2.4 其它因素對(duì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的影響
第6章 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略與建議
    6.1 航運(yùn)聯(lián)營(yíng)的策略
        6.1.1 世界干散貨航運(yùn)企業(yè)聯(lián)營(yíng)方式
        6.1.2 我國(guó)干散貨船隊(duì)航運(yùn)聯(lián)盟的對(duì)策建議
    6.2 市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)策略
        6.2.1 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)期貨保值
        6.2.2 FFA期權(quán)交易操作
    6.3 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略
        6.3.1 準(zhǔn)確的市場(chǎng)判斷和果斷的決策能力
        6.3.2 把握好期租和自營(yíng)的比例
    6.4 船隊(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整策略
        6.4.1 通過建造新船和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合來調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)
        6.4.2 通過光租、期租方式來調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)
        6.4.3 通過租船對(duì)沖來調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)
        6.4.4 控制自營(yíng)船和租入船的比例改善船隊(duì)結(jié)構(gòu)
    6.5 產(chǎn)業(yè)多元化與航運(yùn)多元化
        6.5.1 參與物流服務(wù)業(yè)務(wù)
        6.5.2 開展船舶買賣業(yè)務(wù)和船舶托管業(yè)務(wù)
    6.6 運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念和現(xiàn)代信息技術(shù)
        6.6.1 運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)策略
        6.6.2 采用現(xiàn)代信息管理技術(shù)策略
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
研究生履歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)年終述評(píng)[J]. 海瀾.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2004(01)
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碩士論文
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[2]國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)主要貨種需求發(fā)展趨勢(shì)研究[D]. 殷紅.大連海事大學(xué) 2005
[3]國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)研究[D]. 姚祖洪.上海海運(yùn)學(xué)院 2002
[4]國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)分析和中散船隊(duì)發(fā)展研究[D]. 苗鳳來.大連海事大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3330273