隨著經濟的全球化,港口的地位越來越重要,港口的發(fā)展不僅關系到城市的發(fā)展,而且也能帶動整個區(qū)域的經濟。同時,港口之間的競爭也越來越激烈,它們都是為了能夠爭取到更多的貨源,能夠在市場中立于不敗之地。我國的許多港口都紛紛根據自己的實力,并結合自己的實際,確定自己的競爭策略,萊州港也不例外。隨著《黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的批復,萊州港迎來了自己千載難逢的發(fā)展機會,因為這里,需要有一個龍頭港帶動整個區(qū)域的經濟。萊州港是自黃驊至萊州千里海岸線唯一擁有5萬噸級泊位的港口,也是未來唯一能建10萬噸級深水泊位的港口。所以說“十二五”期間,是萊州港發(fā)展的黃金時期。本文分析了萊州港的內部環(huán)境、外部環(huán)境,然后用BP神經網絡建立起了港口競爭力評價模型,在計算方法上,用MATLAB的神經網絡工具箱（NNT）來進行網絡設計和計算,由學習樣本的訓練和測試,使模型的誤差達到預定的范圍內。最后對萊州港及周邊的港口進行了競爭力評價,并以此為依據,對萊州港的競爭策略做了相應研究。 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

大萊龍鐵路線

Fig.3.3DistributionofLaizhouPortandotherPortsnearby《黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》稱，黃三角區(qū)域將形成“四點”、“四區(qū)”、“一帶”的布局框架。“四點”是指東營、濱州、濰坊港和萊州港區(qū)，“四區(qū)”是指東營、濱州、濰坊北部、萊州四大臨港產業(yè)區(qū)，“一帶”是指以四個港口為支撐，以四大臨港產業(yè)區(qū)為核心，以經濟技術開發(fā)區(qū)、特色工業(yè)園區(qū)和高效生態(tài)農業(yè)示范區(qū)為節(jié)點，形成環(huán)渤海南岸經濟集聚帶[45]。這說明，這4個港口都將面臨著同樣的國家機遇，之間有著激烈的競爭和更多的合作。今年年初，東營港、濰坊港、濱州港三個港口由原來的一般性港口提升為區(qū)域性重要港口，山東省政府、交通運輸部和社會對港口關注度顯著提高。國家將在三港公用基礎設施建設方面給予政策、資金扶持。而萊州港的定位是國家重要港口的重點港區(qū)，不只是為萊州的經濟服務，是為黃河三角洲區(qū)域的經濟服務，力爭做黃河三角洲的龍頭港。對于龍口港，與萊州港同屬于煙臺，龍口港目

P=【3.277.112.921.270.740.180.14;4024502001452008754;13.720.4138.2114.6253.842.8644.79;13.654.1913.795.2417.6318.6610.88;16829610070321210;28.9476.9270.5212.2220.7311.5813.17;1046658431346;152175631122403116;24533597536000014600340037203383;370508.1835090120128126;3043.632562.21.791.39;171615.514151412;9.59.28.88.58.27.57.2]q=[272.69268.66171.2278.1771.9358.4415.13]在MATLAB中，結果如下圖:C�，F斑妞只魂譽i欲摸。百一I口鉀X

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3330374