山東航空公司（簡稱山航），作為國內(nèi)一家地域性很強(qiáng)的中小型地方航空公司，自1994年運(yùn)營以來，通過募集資金、擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模及市場的培育和開發(fā)，發(fā)展一直比較迅速。但是隨著航空市場競爭的日益加劇，航油成本居高不下，而且面臨航權(quán)的開放，公司發(fā)展遇到前所未有的困難，只有確定明確的競爭戰(zhàn)略，公司才能走出困境。通過運(yùn)用PEST分析法、波特五力模型、SWOT分析方法，對山航所處的宏觀環(huán)境、行業(yè)競爭態(tài)勢以及內(nèi)部條件進(jìn)行了分析和評價(jià)。分析得出，環(huán)境方面具備國內(nèi)政局穩(wěn)定，國民經(jīng)濟(jì)和山東區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，航空運(yùn)輸市場需求持續(xù)增加等有利條件，同時(shí)因三大航空集團(tuán)的組建改變現(xiàn)有競爭格局，民營航空公司的成立加大行業(yè)內(nèi)的競爭，航權(quán)的開放使國外航空公司進(jìn)入國內(nèi)市場等不利因素，對公司造成一定威脅。在內(nèi)部條件上公司具備一定的區(qū)域地理優(yōu)勢，與國航集團(tuán)的合作、良好的安全管理體系，以及支線航空的基礎(chǔ)較好均形成公司的內(nèi)部優(yōu)勢，也存在規(guī)模較小、支線比例較大和運(yùn)營成本較高等劣勢。根據(jù)以上分析，運(yùn)用定量規(guī)劃評價(jià)矩陣（QSPM）對山航的競：爭戰(zhàn)略進(jìn)行了選擇，并對三種備選方案進(jìn)行詳盡的分析，最終確定了差異化為主、成本優(yōu)先為輔的競爭戰(zhàn)略，為了確保... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

995年一2005年全行業(yè)國內(nèi)旅客運(yùn)輸量增長趨勢及年度增長率示意圖

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3319204