公路客運在綜合交通運輸中占據(jù)主要地位,文章基于柯布-道格拉斯隨機前沿分析模型,構建2013-2017年31個省市的面板數(shù)據(jù),對我國的公路客運效率進行研究,分析地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構、經(jīng)濟發(fā)展水平、等級公路占比以及城鎮(zhèn)化的水平對于公路客運效率的影響。研究結果表明:當前客運交通系統(tǒng)中,公路客運所投入的載客汽車的數(shù)量以及客運從業(yè)人員還不能滿足當前需求;對于公路客運而言,公路里程數(shù)存在資源過�，F(xiàn)象;區(qū)域第三產(chǎn)業(yè)所占的比重以及城鎮(zhèn)化率的提高會在一定程度上削弱公路客運效率,而地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平以及等級公路在總公路里程中的比例對公路客運效率有著正向促進作用;2013-2017年,我國公路客運效率呈現(xiàn)先降低后增加的趨勢,并在2016年達到最低點。進而根據(jù)實證分析結果提出意見和建議。 

【文章來源】：綏化學院學報. 2020,40(08)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

公路客運效率變化趨勢圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3319064