高鐵動(dòng)車配件在鐵路物資采購供應(yīng)中占比高,庫存資金占用大,對鐵路運(yùn)輸安全及經(jīng)營管理有著重要影響。就如何運(yùn)用現(xiàn)代化管理理念和信息技術(shù)手段優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障體系,從動(dòng)車配件采購模式、儲(chǔ)存模式、配送模式、信息化建設(shè)和保障機(jī)制等方面進(jìn)行了思考并提出了建議。 

【文章來源】：鐵路采購與物流. 2020,15(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障體系的重要意義
    1.1 滿足大規(guī)模高速鐵路運(yùn)營快速發(fā)展的客觀需求
    1.2 落實(shí)國鐵集團(tuán)和中車集團(tuán)戰(zhàn)略合作的具體舉措
    1.3 解決高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障問題的有效途徑
    1.4 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化鐵路物資高質(zhì)量管理的必然選擇
2 優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障體系的內(nèi)涵與總體思路
    2.1 內(nèi)涵
    2.2 總體思路
3 優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障體系的具體措施
    3.1 優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件采購模式
        3.1.1 優(yōu)化動(dòng)車配件采購方式。
        3.1.2 優(yōu)化談判采購價(jià)格確定原則。
    3.2 優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件存儲(chǔ)模式
        3.2.1 完善倉儲(chǔ)規(guī)劃與建設(shè)。
        3.2.2 完善儲(chǔ)備供應(yīng)計(jì)劃管理。
        3.2.3 完善領(lǐng)用結(jié)算管理。
    3.3 優(yōu)化高鐵動(dòng)車配件配送模式
        3.3.1必?fù)Q件模塊化配送。
        3.3.2 常用偶換件自助微庫管理。
        3.3.3 非常用偶換件點(diǎn)對點(diǎn)配送。
    3.4 建立高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障信息平臺(tái)
        3.4.1 打造開放兼容并蓄的平臺(tái)。
        3.4.2 動(dòng)車配件采購供應(yīng)信息共享。
        3.4.3 動(dòng)車配件庫存信息共享。
    3.5 建立高鐵動(dòng)車配件供應(yīng)保障機(jī)制
        3.5.1 建立定期溝通和日常聯(lián)絡(luò)機(jī)制。
        3.5.2建立合署辦公機(jī)制和定期協(xié)商機(jī)制。
        3.5.3建立廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。
        3.5.4 建立考核評價(jià)機(jī)制。
4 結(jié)束語



本文編號：3317614