經(jīng)過20來年的重點(diǎn)投入,我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,鐵路、航空以及自駕等交通出行方式獲得了快速發(fā)展,同時(shí)4G的普及和5G的逐步發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)也獲得了長足發(fā)展呈現(xiàn)出一些新的形勢(shì)。在新形勢(shì)下,以"大交通"為視野,以"四個(gè)交通"為要求,道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)找準(zhǔn)發(fā)展定位,創(chuàng)新發(fā)展思路,夯實(shí)發(fā)展保障,加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。 

【文章來源】：現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2020,41(23)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 道路客運(yùn)的新形勢(shì)
    (1)發(fā)展空間受到多重?cái)D壓。
    (2)產(chǎn)業(yè)融合、跨界發(fā)展的趨勢(shì)日益明顯。
    (3)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)道路客運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的影響越來越大。
2 道路客運(yùn)的特點(diǎn)
    (1)基礎(chǔ)性。
    (2)銜接性。
    (3)多樣性。
3 道路客運(yùn)發(fā)展新定位
4 道路客運(yùn)發(fā)展策略
    4.1 優(yōu)化客運(yùn)市場
        (1)班線改革。
        (2)班線定制。
        (3)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。
    4.2 與其他行業(yè)“搶生意”
    4.3 充分做到與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合
        (1)要利用互聯(lián)網(wǎng)為乘客提供極大便利。
        (2)要利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造新的道路客運(yùn)業(yè)態(tài)。
5 夯實(shí)發(fā)展保障
    (1)整合資源。
    (2)硬件建設(shè)。
    (3)軟件建設(shè)。
    (4)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公鐵競爭環(huán)境下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理優(yōu)化思路分析[J]. 楊純芳.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2020(05)
[2]徐州地鐵運(yùn)營存在的問題及對(duì)策研究[J]. 李惠娟,朱蕓,陳鳳騰.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2020(06)



本文編號(hào)：3311087