集裝箱租箱公司是隨著集裝箱運(yùn)輸發(fā)展而興起的一種新行業(yè),它專門經(jīng)營(yíng)集裝箱的出租業(yè)務(wù)。租箱公司在集裝箱的運(yùn)作管理方面具有諸多優(yōu)勢(shì):可以使航運(yùn)公司減少集裝箱閑置而發(fā)生的非生產(chǎn)時(shí)間的損失和管理費(fèi)用的支出,減少集裝箱的自然耗損,避免航運(yùn)公司因貨物流向、流量的不平衡而發(fā)生的空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用,減少航運(yùn)公司生產(chǎn)資金的投入等,因此近幾年在我國(guó)租箱公司得到了迅速的發(fā)展。但是總體來(lái)講,集裝箱租賃業(yè)仍是一個(gè)較新的行業(yè),目前關(guān)于該領(lǐng)域的研究十分有限,實(shí)踐中也往往出現(xiàn)有關(guān)集裝箱租賃業(yè)務(wù)的糾紛,所以很有必要對(duì)集裝箱租箱公司的相關(guān)經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題進(jìn)行全面的分析和研究。集裝箱租賃屬于高風(fēng)險(xiǎn)高投資行業(yè)。出于對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的不穩(wěn)定性、不規(guī)范以及資金成本的考慮,越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)開始傾向于租賃一定比例的集裝箱。因此隨著我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,集裝箱租賃市場(chǎng)逐漸形成了一定規(guī)模,出現(xiàn)了為數(shù)眾多的集裝箱租賃公司。由于購(gòu)置集裝箱的費(fèi)用昂貴,擁有集裝箱的數(shù)量規(guī)模就成為租箱公司發(fā)展經(jīng)營(yíng)首先要考慮的問(wèn)題。租箱公司的配箱量應(yīng)該既能滿足客戶的用箱量的需求,又要在用箱淡季盡量減少閑置的集裝箱量,使公司的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最優(yōu),因此確定租箱公司的合理配箱量對(duì)于公... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全球集裝箱產(chǎn)量圖

運(yùn)力的持續(xù)快速擴(kuò)張，2007年一2008年世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)將呈現(xiàn)供過(guò)于求的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)行情總體將呈下降趨勢(shì)〔6]。伴隨著世界集裝箱運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，是對(duì)新增集裝箱需求的增長(zhǎng)，如圖2.3所示，新增集裝箱需求的增長(zhǎng)走勢(shì)總體上是和世界集裝箱運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)正相關(guān)，增長(zhǎng)的幅度和集裝箱運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的幅度有些差距。為了滿足由于集裝箱運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)帶動(dòng)的集裝箱需求的增長(zhǎng)，需要生產(chǎn)更多的集裝箱滿足新增集裝箱需求量，如圖2.2所示，除了全球集裝箱運(yùn)輸需求增長(zhǎng)外，由于集裝箱的老化等原因需要更換集裝箱，這部分舊集裝箱退出市場(chǎng)，也產(chǎn)生了一部分對(duì)新增集裝箱的需?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]集裝箱班輪公司航線配箱問(wèn)題研究[D]. 趙雷.大連海事大學(xué) 2006
[2]班輪公司集裝箱經(jīng)營(yíng)管理若干問(wèn)題分析[D]. 王立坤.上海海事大學(xué) 2003
[3]集裝箱管理決策模式與實(shí)施策略研究[D]. 任勇青.上海海運(yùn)學(xué)院 2003
[4]集裝箱管理成本研究[D]. 趙鐵軍.大連海事大學(xué) 2000
[5]班輪公司配箱量問(wèn)題研究[D]. 劉磊.大連海事大學(xué) 2000



本文編號(hào)：3307850