公路收費(fèi)制度為我國高等級公路的大規(guī)模建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn),但是隨著我國高等級公路網(wǎng)進(jìn)一步由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的延伸,即便是實(shí)行收費(fèi)制度,市場融資的難度也越來越大。傳統(tǒng)的以單條收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)作為抵押的“分貸分還”融資模式已經(jīng)無法為修建政府還貸公路籌措到足夠的資金。在這種背景下,“統(tǒng)貸統(tǒng)還”成了一種重要的、值得探索的收費(fèi)公路融資模式。本文首先分析了“統(tǒng)貸統(tǒng)還”內(nèi)涵特征:“三個統(tǒng)一”和“三個統(tǒng)籌”,即借款主體統(tǒng)貸統(tǒng)還、收費(fèi)公路項(xiàng)目群統(tǒng)貸統(tǒng)還、高速公路群與一般收費(fèi)公路群統(tǒng)貸統(tǒng)還;收費(fèi)公路運(yùn)營管理的統(tǒng)籌考慮、收費(fèi)公路建設(shè)投資效益的統(tǒng)籌考慮、收費(fèi)公路與非收費(fèi)公路功能發(fā)揮的統(tǒng)籌考慮。其次,指出“統(tǒng)貸統(tǒng)還”和政府投資本質(zhì)的一致性,在此模式下收費(fèi)公路信貸融資能力和吸引民間資本能力都會進(jìn)一步加強(qiáng);同時,這種模式在一定程度上有損公平性原則、也缺乏相關(guān)的法律支撐,因而需要在實(shí)施過程合理使用各種融資手段從而優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),通過立法來規(guī)范和監(jiān)督省或市級收費(fèi)公路發(fā)展集團(tuán)公司的行為。第三,指出“統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)有著重要影響:有利于收費(fèi)公路規(guī)�；�(jīng)營的實(shí)施;可以規(guī)范收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置及統(tǒng)籌收費(fèi)人員配置... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
前言
    一、研究的背景
    二、研究的理論意義和實(shí)用價(jià)值
    三、主要內(nèi)容結(jié)構(gòu)安排
第一章 “統(tǒng)貸統(tǒng)還”
    第一節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”措施出臺的背景和原因
        一、我國公路事業(yè)發(fā)展歷程
        二、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”在我國收費(fèi)公路領(lǐng)域出臺的背景和原因
    第二節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”的內(nèi)涵特征
        一、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”思想的起源
        二、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”的內(nèi)涵及其特征
第二章 “統(tǒng)貸統(tǒng)還”措施對我國收費(fèi)公路融資的影響
    第一節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路融資的影響
        一、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”對政府投資的影響
        二、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”對信貸融資的影響
        三、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”對民間投資的影響
    第二節(jié) 使用“統(tǒng)貸統(tǒng)還”融資模式應(yīng)注意的問題
        一、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”融資模式的局限性
        二、解決途徑
第三章 “統(tǒng)貸統(tǒng)還”措施對收費(fèi)公路經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)的影響
    第一節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)的影響
        一、我國收費(fèi)公路經(jīng)營現(xiàn)狀
        二、我國收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀
        三、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)的影響
    第二節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”模式下收費(fèi)公路經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意的問題
        一、通過“特許經(jīng)營”規(guī)范省或市級收費(fèi)公路發(fā)展集團(tuán)公司的經(jīng)營行為、提高其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益
        二、通過收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)的市場化提高養(yǎng)護(hù)的效益
第四章 “統(tǒng)貸統(tǒng)還”措施對我國收費(fèi)公路管理體制的影響
    第一節(jié) 收費(fèi)公路管理體制
        一、行政隸屬體制
        二、效益核算體制
        三、行業(yè)管理體制
        四、建設(shè)管理體制
        五、交通管理體制
    第二節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路管理體制的影響
        一、我國收費(fèi)公路管理體制典型模式
        二、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路管理體制的影響
        三、構(gòu)建合理的收費(fèi)公路管理體制
第五章 “統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路可持續(xù)發(fā)展的影響
    第一節(jié) 收費(fèi)公路的可持續(xù)發(fā)展
        一、收費(fèi)公路可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵
    第二節(jié) “統(tǒng)貸統(tǒng)還”對我國收費(fèi)公路可持續(xù)發(fā)展的影響
        一、政府在收費(fèi)公路可持續(xù)發(fā)展過程中居于主導(dǎo)地位
        二、“統(tǒng)貸統(tǒng)還”有利于收費(fèi)公路的可持續(xù)發(fā)展
結(jié)論
    一、本文的基本觀點(diǎn)和結(jié)論
    二、需要進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)與網(wǎng)站
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]對高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革的若干思考[J]. 樊建強(qiáng),徐海成.  交通企業(yè)管理. 2006(07)
[3]高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的難點(diǎn)及對策[J]. 樊建強(qiáng).  綜合運(yùn)輸. 2006(06)
[4]高速公路管理體制改革發(fā)展分析[J]. 樊建強(qiáng),徐海成.  交通企業(yè)管理. 2006(04)
[5]中國公路發(fā)展與投融資體制改革[J]. 周國光.  交通財(cái)會. 2006(04)
[6]高速公路融資風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 唐涌.  交通財(cái)會. 2006(04)
[7]高速公路建設(shè)的融資模式[J]. 楊霞.  企業(yè)改革與管理. 2006(04)
[8]公路建設(shè)的融資方式分析[J]. 郭穎,楊會云.  森林工程. 2006(02)
[9]淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展的幾點(diǎn)建議[J]. 馮巍,王國軍,孫河山,馬振富.  北方交通. 2006(03)
[10]試論我國高速公路經(jīng)營市場化變革[J]. 曾永興.  湖南冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(01)

博士論文
[1]公路資產(chǎn)論[D]. 徐海成.長安大學(xué) 1999



本文編號：3301084