為掌握高原山區(qū)大件運(yùn)輸分布特征,對(duì)云南省2019年度登記的9 324起49t以上超限運(yùn)輸車輛審批記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸納,從運(yùn)輸時(shí)間分布、車輛屬性、貨物類型和運(yùn)輸路線空間分布等方面進(jìn)行綜合分析。在分析對(duì)比云南省大件運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從制度規(guī)范、政府職能、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和車輛硬件四個(gè)角度探討云南省大件運(yùn)輸發(fā)展中存在的難點(diǎn),并對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸提出相關(guān)建議。 

【文章來(lái)源】：物流科技. 2020,43(04)

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云南省2019年大件運(yùn)輸起始時(shí)間月份分布特征

云南省2019年度9 324起大件運(yùn)輸審批記錄中車輛尺寸分布情況如圖2所示。從圖2中可以看出，大件運(yùn)輸車輛尺寸中長(zhǎng)度集中在20m和22m，寬度集中在3.4m和3.5m，高度集中在4.5m。現(xiàn)行的高速公路規(guī)定車輛限高4米，限寬2.5米，大件運(yùn)輸車輛尺寸代表車型相關(guān)尺寸均超過(guò)現(xiàn)行規(guī)定。另外從審批記錄中分析可得86%是六軸運(yùn)輸車輛，98%的運(yùn)輸車輛車貨總重在55～100t。1.4 大件運(yùn)輸貨物類型分布特征

從圖4中可以看出起點(diǎn)審批次數(shù)在1 000次以上的僅有昆明一處，昆明是云南省省會(huì)、滇中城市群中心城市，是溝通全省和東南亞各國(guó)的重要交匯點(diǎn)。審批次數(shù)在500～1 000次的有水富、羅村口。水富位于云南的最北端，是渝昆高速在云南境內(nèi)的起點(diǎn)，渝昆高速是溝通著四川、重慶與云南的重要運(yùn)輸通道，同時(shí)擁有云南水運(yùn)第一大港—水富港，是長(zhǎng)江上的第一個(gè)千噸級(jí)江海直運(yùn)港口，公路、鐵路、水運(yùn)和航空多種運(yùn)輸方式都非常便利。羅村口是廣昆高速在云南境內(nèi)的起點(diǎn)，是目前滇東南進(jìn)入廣西的陸運(yùn)的必經(jīng)之路，是溝通廣西和云南兩省的重要省界通道。審批次數(shù)在100～500次的有寶山、勝境關(guān)、曲靖、楚雄、元江、大理、保山和景洪。寶山、勝境關(guān)是云南連接貴州的重要省界通道。曲靖、楚雄和元江等6座城市是云南省內(nèi)的區(qū)域中心城市，其中保山是云南連接境外緬甸的運(yùn)輸通道上的重要站點(diǎn)，景洪是云南連接境外老撾的運(yùn)輸通道上的重要站點(diǎn)。綜上所述，大件運(yùn)輸路線的起點(diǎn)主要包括云南省內(nèi)的區(qū)域中心城市、連接周邊省份的省界站點(diǎn)和連接?xùn)|南亞各國(guó)的國(guó)境站點(diǎn)這3種類型。圖4 大件運(yùn)輸路線起點(diǎn)審批次數(shù)分布特征

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]“一帶一路”下武漢集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的優(yōu)化研究[J]. 張君霞,劉剛.  物流科技. 2019(08)
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[5]中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展思考[J]. 陸園園,李夏苗,朱曉立.  物流科技. 2008(09)

碩士論文
[1]公路大件運(yùn)輸安全技術(shù)評(píng)價(jià)制度研究[D]. 楊濤.長(zhǎng)安大學(xué) 2010



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