在航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中,船舶的投資對(duì)船隊(duì)未來的經(jīng)營起著舉足輕重的作用。無論是任何國家、地區(qū),還是航運(yùn)企業(yè),如果要建立合理、完整、先進(jìn)的航運(yùn)業(yè)船隊(duì)結(jié)構(gòu),船舶投資是必不可少的重要手段。通過對(duì)不同類型、不同種類船舶的投資,增加一些新船型,增強(qiáng)薄弱種類船舶的發(fā)展,建立船隊(duì)間新的比例關(guān)系,從而可以促進(jìn)船隊(duì)有計(jì)劃按比例的發(fā)展。船舶的投資活動(dòng)是每個(gè)航運(yùn)企業(yè)的最重要的戰(zhàn)略性決策活動(dòng)之一,航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)行的決策普遍依據(jù)是對(duì)目前市場的測(cè)算和分析及對(duì)未來數(shù)年航運(yùn)市場的預(yù)測(cè)。但是由于船舶投資的周期相對(duì)目前航運(yùn)市場形勢(shì)的滯后所產(chǎn)生的時(shí)間差（這種時(shí)間差通常達(dá)二至三年）,以及未來航運(yùn)市場形勢(shì)的不確定性往往導(dǎo)致投資無法獲得預(yù)計(jì)的回報(bào),甚至由于市場的變化導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營嚴(yán)重虧損。這種對(duì)市場預(yù)測(cè)的不確定性給航運(yùn)企業(yè)的船舶投資帶來潛在的巨大投資風(fēng)險(xiǎn),因此對(duì)市場的這種現(xiàn)象和風(fēng)險(xiǎn)的研究和把握將給航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營者的決策帶來極為重要的支持。2007年11月30日,首艘具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2000車位滾裝船,由中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠正式開始建造。這艘2000車位滾裝船,是中國長航金陵船廠為深圳長航實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司批量建造的6艘同類型滾裝船中... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

敏感性分析模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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