鐵路局集團(tuán)公司的年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃是承上啟下的關(guān)鍵計(jì)劃,既要完成國(guó)鐵集團(tuán)布置的指導(dǎo)重點(diǎn)任務(wù),又要充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)職工的積極性,全面完成作為企業(yè)主體的經(jīng)營(yíng)任務(wù)。隨著信息化的發(fā)展和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,現(xiàn)場(chǎng)最小顆粒度的數(shù)據(jù)采集與反饋已經(jīng)能夠支撐計(jì)劃的編制基礎(chǔ)。利用最小顆粒度的數(shù)據(jù)編制和下達(dá)反饋運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃,能夠從計(jì)劃的準(zhǔn)確性、管理的精細(xì)化、經(jīng)營(yíng)結(jié)果的實(shí)時(shí)性和提高效率效益方面起到積極作用,全面提高集團(tuán)公司的管理經(jīng)營(yíng)水平。 

【文章來(lái)源】：鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2020,(01)

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【文章目錄】：
1 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的作用
    1.1 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃在鐵路改革發(fā)展各階段都發(fā)揮著重要作用
    1.2 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃是形成預(yù)算管理鏈條的重要組成部分
    1.3 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃能夠形成一線(xiàn)干部職工的生產(chǎn)動(dòng)力
    1.4 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)任務(wù)完成情況的數(shù)據(jù)化體現(xiàn)
2 現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的制約點(diǎn)分析
    2.1 源于預(yù)算管理編制年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)不夠精細(xì)
    2.2 拓展指標(biāo)促進(jìn)質(zhì)量提高需要縝密調(diào)研
    2.3 集團(tuán)公司生產(chǎn)指標(biāo)粗放型下達(dá)不能進(jìn)行精準(zhǔn)管控
    2.4 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)不能充分調(diào)動(dòng)干部職工積極性
3 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃最小顆粒度編制的實(shí)施辦法
    3.1 利用最小顆粒度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析整理
    3.2 按照運(yùn)輸生產(chǎn)站段進(jìn)行指標(biāo)分析
    3.3 納入運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的指標(biāo)要進(jìn)行趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)
    3.4 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)實(shí)現(xiàn)最小顆粒度透明化
    3.5 生產(chǎn)指標(biāo)分解盡量下達(dá)到班組和崗位進(jìn)行量化
    3.6 制定“一站一策”的針對(duì)性任務(wù)性運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)
4 利用最小顆粒度編制運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的效果預(yù)測(cè)
    4.1 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化
    4.2 運(yùn)輸任務(wù)完成過(guò)程將達(dá)到實(shí)時(shí)化
    4.3 運(yùn)輸指標(biāo)考核實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單透明化
    4.4 逐步推進(jìn)任務(wù)計(jì)件考核公示化
    4.5 干部職工積極工作常態(tài)化
5 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路運(yùn)輸日計(jì)劃編制的優(yōu)化研究[J]. 劉志新,程文毅.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(09)
[2]績(jī)效考核在鐵路運(yùn)輸收入管理中的應(yīng)用[J]. 韋艷文.  財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2017(10)
[3]市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃編制的探討[J]. 孫全欣,楊月芳,胡思繼.  鐵道學(xué)報(bào). 1996(S1)
[4]鐵路運(yùn)輸安全考核指標(biāo)體系與綜合考核方法的探討[J]. 李培煊,岳鵬,張毓賢,王劍平.  鐵道學(xué)報(bào). 1996(03)



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