鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為密切的聯(lián)系,合資鐵路作為推進(jìn)鐵路投資主體多元化的主要形式,其必要性已經(jīng)被廣泛認(rèn)可。而長期以來,合資鐵路公司的股權(quán)構(gòu)成以國有股為主,這種模式對扶持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、確保鐵路行業(yè)的公共屬性等方面作用重大。但從經(jīng)營模式方面考慮,國有股持股比例過大,造成合資鐵路公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)、股東監(jiān)管及激勵機(jī)制等方面存在一定問題,對其經(jīng)營績效以及中小股東權(quán)益保護(hù)產(chǎn)生不利影響,同時也制約了合資鐵路的發(fā)展,因此,需要在保持國有股份主體地位的前提下對合資鐵路公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化。本文以最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)理論和股權(quán)制衡理論為基礎(chǔ),研究合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化問題。通過相關(guān)文獻(xiàn)綜述,發(fā)現(xiàn)利用最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)及股權(quán)制衡理論對于優(yōu)化合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)有較強(qiáng)的針對性,但鮮見應(yīng)用最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)理論和股權(quán)制衡理論優(yōu)化合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究,因此提出應(yīng)用最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)理論和股權(quán)制衡理論對合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,避免股權(quán)結(jié)構(gòu)不合理產(chǎn)生的不利影響。本文分析了合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)中存在的問題,從鐵路的屬性、國家投資者和社會投資者三個層面分析了造成合資鐵路公司中國家投資... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題的背景及意義
    1.2 相關(guān)概念界定
        1.2.1 股權(quán)結(jié)構(gòu)
        1.2.2 股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    1.3 研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)
    1.4 研究框架
2 相關(guān)理論研究綜述
    2.1 最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)理論
        2.1.1 國外最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)的研究綜述
        2.1.2 國內(nèi)最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)研究綜述
    2.2 股權(quán)制衡理論
    2.3 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)研究綜述
    2.4 本文的研究空間及可行性
    2.5 本章小結(jié)
3 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)分析
    3.1 合資鐵路公司的參與主體及股權(quán)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
        3.1.1 合資鐵路中的參與主體
        3.1.2 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
    3.2 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)中存在的問題
    3.3 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)問題成因
        3.3.1 鐵路屬性層面的原因
        3.3.2 國家投資者層而的原因
        3.3.3 社會投資者層面的原因
    3.4 本章小結(jié)
4 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)不合理的利益侵占
    4.1 合資鐵路公司中的利益侵占分析
    4.2 利益侵占模型的建立
    4.3 模型中主要參數(shù)的關(guān)系
    4.4 模型分析及主要結(jié)果
    4.5 案例分析——三茂鐵路
        4.5.1 三茂鐵路的融資與股權(quán)變化
        4.5.2 三茂鐵路的運(yùn)營狀況
    4.6 本章小結(jié)
5 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方式及措施
    5.1 基于股權(quán)制衡理論的優(yōu)化方式
    5.2 基于最優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)理論的優(yōu)化方式
        5.2.1 社會投資者的最優(yōu)持股比例
        5.2.2 國家投資者的最優(yōu)持股比例
    5.3 合資鐵路公司股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 本文的主要研究成果
    6.2 下一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3259665