為做好貨車(chē)通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整工作,實(shí)現(xiàn)從計(jì)重收費(fèi)體系轉(zhuǎn)換到車(chē)型收費(fèi)體系,本文依托新疆高速公路網(wǎng)貨車(chē)收費(fèi)現(xiàn)實(shí)狀況,梳理貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式的沿革歷程,研究在廣義費(fèi)用下的交通分析模型,將不同類型、不同裝載情況的貨車(chē)進(jìn)行廣義費(fèi)用計(jì)算與劃分并提出貨車(chē)車(chē)型通行費(fèi)計(jì)費(fèi)費(fèi)率的靜態(tài)方案及靜態(tài)平移方案,然后通過(guò)拓?fù)浞治隹紤]不同貨車(chē)類型和裝載情況下貨車(chē)道路收費(fèi)的敏感性,基于不同收費(fèi)費(fèi)率條件下貨車(chē)通行路徑選擇及交通量分布的變化,提出貨車(chē)車(chē)型通行費(fèi)計(jì)費(fèi)費(fèi)率動(dòng)態(tài)優(yōu)化方案,分析機(jī)理及計(jì)算方法,評(píng)價(jià)測(cè)算方案效果,分析機(jī)理及計(jì)算方法給行業(yè)政策決策提供基礎(chǔ)理論依據(jù),為開(kāi)展相關(guān)政策研究工作提供借鑒參考。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)交通信息化. 2020,(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

圖４全疆收費(fèi)公路網(wǎng)交通量加載分配示意圖??３、計(jì)算結(jié)果??利用交通分析模型模擬原計(jì)重條件下公路通行費(fèi)測(cè)算結(jié)??

義上的時(shí)間、成本的廣義費(fèi)用模型，以??計(jì)算在不同收費(fèi)費(fèi)率條件下貨車(chē)通行路徑選擇及交通量分布。??２、分析模型搭建??本次研究使用國(guó)內(nèi)外流行的Ｖｉｓｕｍ交通分析軟件開(kāi)展分析模??型的搭建工作。搭建步驟如下。??第一步：構(gòu)建全疆公路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ�。利用新疆交通運(yùn)輸庁??２０１８年全疆公路網(wǎng)ＧＩＳ數(shù)據(jù)，在Ｖｉｓｕｍ平臺(tái)上搭建了涵蓋全疆２０１８??年４５個(gè)收費(fèi)公路項(xiàng)目以及競(jìng)爭(zhēng)性免費(fèi)公路的路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ�，并�??據(jù)報(bào)表及收費(fèi)批復(fù)文件對(duì)路網(wǎng)里程進(jìn)行了核查。高速公路及相關(guān)??競(jìng)爭(zhēng)公路路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ腿鐖D２所示。全疆公路網(wǎng)０Ｄ小區(qū)劃分如圖３??所示。??圖２高速公路及相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)公路路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ?圖３全疆公路網(wǎng)０Ｄ小區(qū)劃分??第二步：在對(duì)全疆進(jìn)行０Ｄ分區(qū)基礎(chǔ)上反推全疆２０１８年公路??交通０Ｄ表。本次研究在全疆范圍內(nèi)劃分了２３０Ｋ？小區(qū)，結(jié)合全??疆高速公路路段清分交通量和普通公路交通量數(shù)據(jù)對(duì)全疆２０１８年??公路交通出行進(jìn)行了０Ｄ反推，同時(shí)以全網(wǎng)及高速公路網(wǎng)交通量和??全網(wǎng)２０１８年計(jì)重收費(fèi)費(fèi)額為約束條件對(duì)反推得出的２０１８年０Ｄ表進(jìn)??行了精度校準(zhǔn)，用以分析動(dòng)態(tài)影響條件下貨車(chē)費(fèi)率方案。??第三步：對(duì)前述靜態(tài)費(fèi)率方案進(jìn)行費(fèi)額影響分析。在構(gòu)建??２０１８年全疆路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ秃托?zhǔn)標(biāo)定２０１８年全疆０Ｄ表的基礎(chǔ)上，??在收費(fèi)項(xiàng)目路段上根據(jù)前述靜態(tài)費(fèi)率方案對(duì)貨車(chē)通行費(fèi)阻抗進(jìn)行??了定義，之后對(duì)０Ｄ表進(jìn)行路網(wǎng)交通量加載，以此分析交通量在高??速公路和普通公路上的分布情況和費(fèi)額變化情況。全疆收費(fèi)公路??網(wǎng)交通量加載分配示意如圖４所示。??圖４全疆收費(fèi)公路網(wǎng)交通量加載分配示意圖??３、計(jì)算結(jié)果??利用交通分析模型模擬原計(jì)重條件下公路通行費(fèi)測(cè)算結(jié)?

??計(jì)算在不同收費(fèi)費(fèi)率條件下貨車(chē)通行路徑選擇及交通量分布。??２、分析模型搭建??本次研究使用國(guó)內(nèi)外流行的Ｖｉｓｕｍ交通分析軟件開(kāi)展分析模??型的搭建工作。搭建步驟如下。??第一步：構(gòu)建全疆公路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ�。利用新疆交通運(yùn)輸庁??２０１８年全疆公路網(wǎng)ＧＩＳ數(shù)據(jù)，在Ｖｉｓｕｍ平臺(tái)上搭建了涵蓋全疆２０１８??年４５個(gè)收費(fèi)公路項(xiàng)目以及競(jìng)爭(zhēng)性免費(fèi)公路的路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ停⒏??據(jù)報(bào)表及收費(fèi)批復(fù)文件對(duì)路網(wǎng)里程進(jìn)行了核查。高速公路及相關(guān)??競(jìng)爭(zhēng)公路路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ腿鐖D２所示。全疆公路網(wǎng)０Ｄ小區(qū)劃分如圖３??所示。??圖２高速公路及相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)公路路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ?圖３全疆公路網(wǎng)０Ｄ小區(qū)劃分??第二步：在對(duì)全疆進(jìn)行０Ｄ分區(qū)基礎(chǔ)上反推全疆２０１８年公路??交通０Ｄ表。本次研究在全疆范圍內(nèi)劃分了２３０Ｋ？小區(qū)，結(jié)合全??疆高速公路路段清分交通量和普通公路交通量數(shù)據(jù)對(duì)全疆２０１８年??公路交通出行進(jìn)行了０Ｄ反推，同時(shí)以全網(wǎng)及高速公路網(wǎng)交通量和??全網(wǎng)２０１８年計(jì)重收費(fèi)費(fèi)額為約束條件對(duì)反推得出的２０１８年０Ｄ表進(jìn)??行了精度校準(zhǔn)，用以分析動(dòng)態(tài)影響條件下貨車(chē)費(fèi)率方案。??第三步：對(duì)前述靜態(tài)費(fèi)率方案進(jìn)行費(fèi)額影響分析。在構(gòu)建??２０１８年全疆路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ秃托?zhǔn)標(biāo)定２０１８年全疆０Ｄ表的基礎(chǔ)上，??在收費(fèi)項(xiàng)目路段上根據(jù)前述靜態(tài)費(fèi)率方案對(duì)貨車(chē)通行費(fèi)阻抗進(jìn)行??了定義，之后對(duì)０Ｄ表進(jìn)行路網(wǎng)交通量加載，以此分析交通量在高??速公路和普通公路上的分布情況和費(fèi)額變化情況。全疆收費(fèi)公路??網(wǎng)交通量加載分配示意如圖４所示。??圖４全疆收費(fèi)公路網(wǎng)交通量加載分配示意圖??３、計(jì)算結(jié)果??利用交通分析模型模擬原計(jì)重條件下公路通行費(fèi)測(cè)算結(jié)??果為３６９３２８．８６萬(wàn)元，較

【參考文獻(xiàn)】：
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