本研究在DEA方法下,分別構(gòu)建了評(píng)價(jià)青海公路運(yùn)輸效率的CCR模型、SBM模型和超DEA模型。以公路里程、運(yùn)輸車(chē)輛、投入資金、燃油消耗為投入指標(biāo);旅客和貨物周轉(zhuǎn)量作為期望產(chǎn)出指標(biāo)、交通事故作為非期望產(chǎn)出指標(biāo),對(duì)青海省2006-2015年的公路運(yùn)輸各項(xiàng)效率進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:（1）青海省公路運(yùn)輸綜合效率整體穩(wěn)中有降,公路發(fā)展遇到瓶頸期。（2）非期望產(chǎn)出對(duì)公路運(yùn)輸效率存在一定負(fù)面影響。（3）青海公路運(yùn)輸由貨運(yùn)量不足向?yàn)榭瓦\(yùn)量不足轉(zhuǎn)變。 

【文章來(lái)源】：青海交通科技. 2020,32(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
1 評(píng)價(jià)方法
    1.1 評(píng)價(jià)模型
    1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)確定
2 青海省公路運(yùn)輸效率的DEA評(píng)價(jià)
    2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理
    2.2 評(píng)價(jià)結(jié)果
    2.3 評(píng)價(jià)及分析
3 結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]城市交通運(yùn)輸效率評(píng)價(jià)研究[D]. 竇凌凌.長(zhǎng)安大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3221136