針對(duì)動(dòng)車組重要零部件標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一,車輛履歷信息記錄困難,易造成構(gòu)型及履歷信息不準(zhǔn)確的問(wèn)題,結(jié)合當(dāng)前鐵路產(chǎn)品標(biāo)識(shí)代碼系統(tǒng)及智能標(biāo)識(shí)技術(shù)的不斷發(fā)展,提出利用智能標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組履歷管理。通過(guò)構(gòu)建企業(yè)智能標(biāo)識(shí)管理平臺(tái),利用手持終端掃描智能標(biāo)識(shí),實(shí)現(xiàn)采集、校驗(yàn)和記錄動(dòng)車組車輛產(chǎn)品信息數(shù)據(jù),從而提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和工作效率,這對(duì)動(dòng)車組重要零部件的可追溯性管理具有重要意義。 

【文章來(lái)源】：鐵道技術(shù)監(jiān)督. 2020,48(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

企業(yè)智能標(biāo)識(shí)管理平臺(tái)結(jié)構(gòu)

構(gòu)型數(shù)據(jù)是將產(chǎn)品按照一定的層級(jí)結(jié)構(gòu)組織起來(lái)的一組數(shù)據(jù)，以保證在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)對(duì)產(chǎn)品各階段的狀態(tài)進(jìn)行管理。因此，企業(yè)構(gòu)建智能標(biāo)識(shí)管理平臺(tái)的重要環(huán)節(jié)就是構(gòu)建動(dòng)車組構(gòu)型數(shù)據(jù)，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模板。通常動(dòng)車組構(gòu)型數(shù)據(jù)層級(jí)結(jié)構(gòu)為列車級(jí)、車輛級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、子系統(tǒng)級(jí)、產(chǎn)品級(jí)和物料級(jí)。典型動(dòng)車組構(gòu)型數(shù)據(jù)分解如圖2所示。2.5 各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交互

構(gòu)型數(shù)據(jù)是動(dòng)車組履歷的基礎(chǔ)，是動(dòng)車組履歷管理系統(tǒng)的核心。動(dòng)車組履歷是利用企業(yè)智能標(biāo)識(shí)管理平臺(tái)中的構(gòu)型數(shù)據(jù)，并通過(guò)實(shí)施作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的。作業(yè)過(guò)程主要包括作業(yè)創(chuàng)建、作業(yè)執(zhí)行和作業(yè)關(guān)閉等環(huán)節(jié)，作業(yè)過(guò)程如圖3所示。3.3.1 產(chǎn)品實(shí)例化

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]二維碼技術(shù)在空管設(shè)備運(yùn)維中的研究與應(yīng)用[J]. 劉鋒.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(12)



本文編號(hào)：3215409