隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速鐵路也發(fā)展迅猛,人們可選擇的交通方式也更加多樣化。由于高速鐵路的出現(xiàn),通道內(nèi)各交通方式之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。隨著高速鐵路網(wǎng)的形成,高鐵線路將鄰近的城市逐步串聯(lián)起來(lái),城市之間的交流也越來(lái)越多,中短途出行需求也出現(xiàn)一定增長(zhǎng),鐵路平均運(yùn)距逐年下降;而高速公路的發(fā)展和完善,也使得公路運(yùn)輸有效服務(wù)范圍大大增加,公路平均運(yùn)距逐年增長(zhǎng)�？梢灶A(yù)見,中短途的城際間旅客運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈,以城際鐵路和公路客運(yùn)之間的競(jìng)爭(zhēng)為主,合理制定高鐵票價(jià)不僅能滿足公益性的要求,也能實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)創(chuàng)造更好的收益。因此,本文提出研究中短途城際鐵路票價(jià)制定極其必要。首先,分析了高鐵票價(jià)的構(gòu)成及影響因素,通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外票價(jià)制定情況,總結(jié)了我國(guó)票價(jià)制定存在的問(wèn)題。并對(duì)票價(jià)制定適用的模型進(jìn)行研究,闡述了雙層規(guī)劃模型作為本文基本模型的適用性;研究了將累積前景理論引入下層規(guī)劃中個(gè)體出行決策的適用性;分析二者結(jié)合的可行性。其次,分析旅客出行選擇行為的影響因素,并利用層次分析法對(duì)其權(quán)重進(jìn)行標(biāo)定,結(jié)合時(shí)間價(jià)值模型,將影響因素統(tǒng)一貨幣化,從而給出了出行效用的表達(dá)式,再利用累積前景理論對(duì)出行效用進(jìn)行編輯,得到改進(jìn)后個(gè)體出... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
第2章 城際鐵路客票定價(jià)分析
    2.1 運(yùn)輸價(jià)格的概念
        2.1.1 運(yùn)輸價(jià)格的定義
        2.1.2 運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)
    2.2 我國(guó)城際鐵路運(yùn)輸價(jià)格的研究
        2.2.1 城際鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的構(gòu)成
        2.2.2 我國(guó)城際鐵路運(yùn)價(jià)的影響因素
    2.3 我國(guó)城際鐵路客票定價(jià)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
        2.3.1 我國(guó)城際鐵路客票定價(jià)現(xiàn)狀
        2.3.2 我國(guó)城際鐵路客票定價(jià)存在的問(wèn)題
    2.4 理論基礎(chǔ)研究
        2.4.1 城際鐵路票價(jià)定價(jià)理論分析
        2.4.2 累積前景理論及其適用性分析
        2.4.3 理論綜合應(yīng)用
    2.5 小結(jié)
第3章 旅客出行選擇行為分析
    3.1 旅客運(yùn)輸方式概述
    3.2 城際鐵路旅客市場(chǎng)細(xì)分研究
        3.2.1 旅客出行過(guò)程分析
        3.2.2 旅客出行選擇行為影響因素分析
        3.2.3 客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分
        3.2.4 運(yùn)輸供給因素權(quán)重
    3.3 基于累積前景理論的出行決策行為分析
        3.3.1 廣義出行效用函數(shù)及出行方式描述
        3.3.2 旅行時(shí)間價(jià)值模型
        3.3.3 參照點(diǎn)設(shè)置
        3.3.4 出行效用前景計(jì)算模型
    3.4 小結(jié)
第4章 基于累積前景理論的城際鐵路票價(jià)定價(jià)模型
    4.1 基于累積前景理論的城際鐵路票價(jià)定價(jià)模型的建立
        4.1.1 雙層規(guī)劃應(yīng)用與假設(shè)
        4.1.2 上層規(guī)劃
        4.1.3 下層規(guī)劃
        4.1.4 基于累積前景理論的雙層規(guī)劃票價(jià)制定模型
    4.2 定價(jià)模型求解
        4.2.1 雙層規(guī)劃模型的求解方法
        4.2.2 遺傳算法概述
        4.2.3 遺傳算法求解步驟
    4.3 小結(jié)
第5章 案例分析
    5.1 實(shí)例背景
    5.2 數(shù)據(jù)采集與處理
        5.2.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理與說(shuō)明
        5.2.2 調(diào)查數(shù)據(jù)處理與分析
    5.3 成都-眉山城際鐵路票價(jià)制定實(shí)例
        5.3.1 模型中的參數(shù)取值說(shuō)明
        5.3.2 最優(yōu)票價(jià)的計(jì)算
        5.3.3 模型合理性分析
    5.4 城際鐵路票價(jià)定價(jià)策略建議
    5.5 小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間發(fā)表的論文及科研成果
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于前景理論的大學(xué)生軌道交通出行方式選擇研究[J]. 曹哲靜,石京.  交通工程. 2018(05)
[2]高速鐵路基準(zhǔn)票價(jià)制定方法的探討[J]. 趙娟,任民.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2015(03)
[3]基于群體進(jìn)化的高鐵民航客運(yùn)票價(jià)優(yōu)化模型[J]. 李雪巖,李雪梅,李學(xué)偉.  系統(tǒng)工程. 2015(05)
[4]基于粗糙集的復(fù)合屬性鐵路旅客出行決策影響因素分析與權(quán)重計(jì)算[J]. 馮運(yùn)卿,李雪梅,李學(xué)偉.  鐵道學(xué)報(bào). 2014(09)
[5]基于旅客保留價(jià)格的客運(yùn)專線票價(jià)最優(yōu)動(dòng)態(tài)調(diào)整[J]. 錢丙益,帥斌,陳崇雙,李靜.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2014(09)
[6]鐵路客運(yùn)專線客票定價(jià)研究[J]. 陳東,李永輝,吳剛.  中國(guó)鐵路. 2010(10)
[7]基于累積前景理論的出行者路徑選擇模型[J]. 劉玉印,劉偉銘,吳建偉.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(07)
[8]基于前景理論的不確定條件下的風(fēng)險(xiǎn)決策和企業(yè)管理[J]. 趙樹寬,劉戰(zhàn)禮,遲遠(yuǎn)英.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2010(03)
[9]基于Nested-Logit模型的經(jīng)濟(jì)圈交通方式劃分方法研究[J]. 易富君,鄧衛(wèi),周竹萍.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2009(04)
[10]出行時(shí)間價(jià)值計(jì)算及應(yīng)用研究[J]. 宗芳,雋志才,張慧永,賈洪飛.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2009(03)

博士論文
[1]基于心理賬戶論的交通決策行為建模分析[D]. 陳林.西南交通大學(xué) 2017
[2]基于前景理論的動(dòng)態(tài)路徑選擇行為研究[D]. 張波.上海交通大學(xué) 2012
[3]基于決策神經(jīng)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)決策機(jī)理研究[D]. 沈強(qiáng).浙江大學(xué) 2011

碩士論文
[1]高速鐵路旅客票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整方法及營(yíng)銷策略研究[D]. 蔣雯雯.西南交通大學(xué) 2018
[2]基于多階段雙層規(guī)劃模型的高速鐵路票價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 趙飛.北京交通大學(xué) 2017
[3]基于前景理論的出行路徑選擇模型研究[D]. 史國(guó)琪.蘭州交通大學(xué) 2017
[4]高速鐵路票價(jià)優(yōu)化研究[D]. 李建海.西南交通大學(xué) 2016
[5]基于累積前景理論的高鐵客運(yùn)票價(jià)雙層規(guī)劃模型[D]. 楊幸.北京交通大學(xué) 2016
[6]基于旅客出行選擇行為的高鐵客票定價(jià)方法研究[D]. 劉玉敬.北京交通大學(xué) 2015
[7]競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向的鐵路客票定價(jià)研究[D]. 宗小波.西南交通大學(xué) 2014
[8]基于不同運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的高速鐵路票價(jià)制定方法研究[D]. 姜達(dá).西南交通大學(xué) 2014
[9]基于前景理論的城市公共交通方式選擇模型研究[D]. 尹毫企.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[10]我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)的合理性研究[D]. 彭超.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3206519