當前擴大內(nèi)需的關鍵在于釋放農(nóng)村居民消費潛力,基礎設施是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施的基石和依托,在此背景下考查交通基礎設施對農(nóng)村居民消費的提升作用極具現(xiàn)實意義。文章基于2003—2018年安徽省16個地級市的面板數(shù)據(jù),實證研究了交通基礎設施與農(nóng)村居民人均消費支出的關系,結果顯示:交通基礎設施進程的加快能顯著提高農(nóng)村居民消費支出,且在短期內(nèi)這種推動作用更為突出,長期效應的發(fā)揮依賴于配套設施的跟進;分區(qū)域研究表明,交通基礎設施對落后地區(qū)農(nóng)村居民消費的影響更明顯。因此,進一步完善農(nóng)村交通基礎設施,打破制約農(nóng)村地區(qū)持續(xù)發(fā)展的瓶頸,應成為貫徹鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的應有之義。 

【文章來源】：巢湖學院學報. 2020,22(05)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
引言
一、已有研究闡述
二、作用機理和研究假設
    （一）人員流動
    （二）出行方式
    （三）商品流動
    （四）投資效應
三、模型和數(shù)據(jù)說明
    （一）模型構建和指標選取
        1. 模型設定
        2. 被解釋變量
        3. 解釋變量
        4. 控制變量
    （二）數(shù)據(jù)來源及數(shù)據(jù)處理
四、實證結果及分析
    （一）平穩(wěn)性檢驗和Hausman檢驗
    （二）整體回歸
    （三）分區(qū)域回歸
    （四）穩(wěn)健性檢驗
五、結論及政策啟示
    （一）研究結論
    （二）政策建議


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]交通基礎設施、金融約束與縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展——基于“國道主干線系統(tǒng)”自然實驗的證據(jù)[J]. 劉沖,劉晨冉,孫騰.  管理世界. 2019(07)
[3]交通基礎設施影響消費的經(jīng)濟增長模型[J]. 郭廣珍,劉瑞國,黃宗曄.  經(jīng)濟研究. 2019(03)
[4]互聯(lián)網(wǎng)對農(nóng)村居民消費水平和結構的影響——基于CFPS數(shù)據(jù)的PSM實證研究[J]. 賀達,顧江.  農(nóng)村經(jīng)濟. 2018(10)
[5]交通設施、居民的消費區(qū)域流向與消費結構——來自我國省際層面的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 肖挺.  財貿(mào)研究. 2018(09)
[6]農(nóng)村交通基礎設施建設的農(nóng)民增收效應研究——來自中國西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)據(jù)的證據(jù)[J]. 任曉紅,但婷,侯新爍.  西部論壇. 2018(05)
[7]物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鄉(xiāng)消費差距的影響——基于PVAR模型的動態(tài)關系研究[J]. 劉佳,鄭艷娜.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2018(11)
[8]農(nóng)村基礎設施投資是拉動還是擠出了居民消費[J]. 楊琦.  南方經(jīng)濟. 2018(02)
[9]基礎設施投資對居民消費影響的再審視[J]. 冉光和,李濤.  經(jīng)濟科學. 2017(06)
[10]基礎設施投資及結構、地區(qū)差異對農(nóng)村居民消費影響的實證研究[J]. 楊琦,尹華北.  消費經(jīng)濟. 2017(04)



本文編號：3206562