本文關(guān)鍵詞：基于京津冀一體化的曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：港口物流可以促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而港口經(jīng)濟(jì)又能夠帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著港口之間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,港口物流自然變成港口競(jìng)爭(zhēng)的重中之重,港口物流競(jìng)爭(zhēng)力也成為港口、港口城市甚至區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響因素。曹妃甸港位于我國(guó)五大港口群之一的環(huán)渤海港口群,是我國(guó)北方最大的深水港區(qū)。2005年,曹妃甸港開始了大規(guī)模的投資建設(shè),在港口吞吐量激增的同時(shí),惡性競(jìng)爭(zhēng)、港口利用率低、港區(qū)環(huán)境破壞等問題也隨之出現(xiàn),這阻礙了港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。2014年,習(xí)近平總書記發(fā)表重要指示,指出要實(shí)現(xiàn)“京津冀協(xié)同發(fā)展”,把京津冀一體化由構(gòu)想提升到了國(guó)家戰(zhàn)略的層次。其中,以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)而進(jìn)行區(qū)域分工及產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化,將北京和天津的部分產(chǎn)業(yè)向河北省轉(zhuǎn)移,這是京津冀一體化的主要內(nèi)容之一。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移必然會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪餍枨笤鲩L(zhǎng),曹妃甸作為河北省規(guī)劃的承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要平臺(tái),其港口物流迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。另外,京津冀交通一體化中提到了“五港”即天津港、曹妃甸港、京唐港、秦皇島港以及黃驊港的協(xié)同發(fā)展,這是曹妃甸港同津冀其他港口開展港口物流合作的良好時(shí)機(jī)。總之,京津冀一體化為曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的提升帶來了新的發(fā)展契機(jī),同時(shí)也提出了更高的要求。本文在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)之上,首先對(duì)曹妃甸港港口物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)行了分析,并總結(jié)了京津冀一體化對(duì)曹妃甸港港口物流的影響,進(jìn)而為構(gòu)建曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)做好鋪墊；其次,文章構(gòu)建了京津冀一體化背景下的曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析——模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià)；最后,根據(jù)研究結(jié)論,文章提出了增強(qiáng)曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】：京津冀一體化 曹妃甸港 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力 AHP-Fuzzy
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552.7;F259.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 0 緒論11-18
• 0.1 研究背景與研究意義11-12
• 0.1.1 研究背景11-12
• 0.1.2 研究意義12
• 0.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述12-15
• 0.2.1 港口物流研究綜述12-14
• 0.2.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述14-15
• 0.2.3 文獻(xiàn)綜述述評(píng)15
• 0.3 研究?jī)?nèi)容與方法15-18
• 0.3.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 0.3.2 研究方法16-17
• 0.3.3 技術(shù)路線17-18
• 1 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)18-24
• 1.1 港口物流相關(guān)概念18-22
• 1.1.1 港口物流定義18
• 1.1.2 港口物流的特點(diǎn)18-19
• 1.1.3 港口物流的功能19-20
• 1.1.4 港口物流發(fā)展趨勢(shì)20-22
• 1.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論22-23
• 1.2.1 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力定義22
• 1.2.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素22-23
• 1.3 本章小結(jié)23-24
• 2 基于京津冀一體化的曹妃甸港港口物流發(fā)展環(huán)境分析24-36
• 2.1 曹妃甸港港口物流發(fā)展內(nèi)部環(huán)境分析24-28
• 2.1.1 港口自然地理?xiàng)l件24-25
• 2.1.2 港口基礎(chǔ)設(shè)施條件25-27
• 2.1.3 港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況27-28
• 2.2 曹妃甸港港口物流發(fā)展外部環(huán)境分析28-32
• 2.2.1 政策環(huán)境分析28-29
• 2.2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析29-30
• 2.2.3 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析30-32
• 2.3 京津冀一體化對(duì)曹妃甸港港口物流的影響分析32-35
• 2.3.1 承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移32-33
• 2.3.2 區(qū)域港口物流合作33-34
• 2.3.3 綠色港口建設(shè)問題34-35
• 2.4 本章小結(jié)35-36
• 3 基于京津冀一體化的曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析36-63
• 3.1 基于京津冀一體化的物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建36-40
• 3.1.1 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的原則36-37
• 3.1.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立37-38
• 3.1.3 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的解析38-40
• 3.2 基于AHP-Fuzzy的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力模型40-48
• 3.2.1 AHP-Fuzzy模型建立40-41
• 3.2.2 運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重41-46
• 3.2.3 模糊綜合評(píng)價(jià)法的評(píng)價(jià)步驟46-48
• 3.3 曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力AHP-Fuzzy評(píng)價(jià)48-61
• 3.3.1 問卷調(diào)查及數(shù)據(jù)整理48-51
• 3.3.2 構(gòu)造判斷矩陣51-57
• 3.3.3 Fuzzy評(píng)判實(shí)證分析57-61
• 3.4 曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究結(jié)論61-62
• 3.5 本章小結(jié)62-63
• 4 曹妃甸港區(qū)發(fā)展研究啟示及對(duì)策建議63-71
• 4.1 曹妃甸港口物流發(fā)展的目標(biāo)63
• 4.2 曹妃甸港港口物流發(fā)展對(duì)策建議63-69
• 4.2.1 加強(qiáng)港口物流軟硬件設(shè)施建設(shè),提升產(chǎn)業(yè)承接能力63-65
• 4.2.2 選擇承接合適產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)港口物流發(fā)展65-67
• 4.2.3 津冀港口分工,建立港口物流合作機(jī)制67-68
• 4.2.4 發(fā)展綠色低碳物流,保護(hù)港區(qū)環(huán)境68-69
• 4.3 本章小結(jié)69-71
• 5 結(jié)論與展望71-73
• 5.1 研究結(jié)論71
• 5.2 研究展望71-73
• 參考文獻(xiàn)73-76
• 致謝76-77
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷77

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  本文關(guān)鍵詞：基于京津冀一體化的曹妃甸港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：320582