宜春汽車運(yùn)輸總公司是宜春市一家中型國有道路運(yùn)輸企業(yè),經(jīng)過幾年的調(diào)整和運(yùn)作,形成了以道路旅客運(yùn)輸、城（鄉(xiāng)）市公交與出租車客運(yùn)、汽車銷售與維修、物流、旅游等經(jīng)營為主體的經(jīng)營格局,取得了良好的經(jīng)營業(yè)績和效果,但由于經(jīng)營環(huán)境的變化,公司需要作長期的戰(zhàn)略調(diào)整。本文在對宜春汽車運(yùn)輸總公司所處的外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行了綜合分析和評價的基礎(chǔ)上,形成了其戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。根據(jù)本文研究的需要,詳細(xì)介紹了BCG矩陣和方向政策矩陣以及穩(wěn)定、增長、緊縮、組合四種戰(zhàn)略,然后,對該公司的經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)行劃分,對各經(jīng)營項(xiàng)目所在經(jīng)營領(lǐng)域吸引力和經(jīng)營項(xiàng)目的競爭地位進(jìn)行了定量評價,并構(gòu)建了宜春汽車運(yùn)輸總公司“多角化”發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)模型。在戰(zhàn)略實(shí)施階段,本文根據(jù)資源整合的思想,對該公司的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),建議采取M型組織結(jié)構(gòu)。同時,提出了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)想及指導(dǎo)原則;提出了要加強(qiáng)企業(yè)的基礎(chǔ)工作;建立健全營銷體系;打造品牌和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織等構(gòu)想。最后,本文強(qiáng)調(diào)了做好企業(yè)改制工作的重要性。本文是在調(diào)查和實(shí)踐的前提下,緊密結(jié)合宜春汽車運(yùn)輸總公司的發(fā)展實(shí)際進(jìn)行的理性分析與研究,對該公司的發(fā)展具有一定的實(shí)踐應(yīng)用價值。 

【文章來源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
    1.2 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論
        1.2.1 戰(zhàn)略管理的基本概念及其發(fā)展
        1.2.2 企業(yè)戰(zhàn)略的特征
        1.2.3 企業(yè)戰(zhàn)略管理的步驟
    1.3 宜春汽運(yùn)公司情況簡介
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容及方法
        1.4.1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系
        1.4.2 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與品牌建設(shè)的關(guān)系
        1.4.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與市場營銷的關(guān)系
        1.4.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)系
        1.4.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的關(guān)系
    1.5 本文的主要創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 宜春汽運(yùn)公司外部環(huán)境的分析
    2.1 社會、政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的客觀分析
    2.2 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征分析
    2.3 行業(yè)發(fā)展情況分析
    2.4 業(yè)內(nèi)主要競爭者情況分析
第3章 宜春汽運(yùn)公司內(nèi)部條件的分析
    3.1 經(jīng)營結(jié)構(gòu)分析
        3.1.1 旅客運(yùn)輸
        3.1.2 汽車銷售
        3.1.3 公交、出租客運(yùn)
        3.1.4 小件快運(yùn)和物流
        3.1.5 汽車修理
        3.1.6 旅游業(yè)務(wù)
    3.2 組織結(jié)構(gòu)分析
    3.3 財(cái)務(wù)狀況分析
    3.4 員工素質(zhì)分析
        3.4.1 員工整體素質(zhì)
        3.4.2 管理人員素質(zhì)
第4章 宜春汽運(yùn)公司戰(zhàn)略選擇
    4.1 戰(zhàn)略指導(dǎo)思想
    4.2 戰(zhàn)略選擇應(yīng)遵循的原則
        4.2.1 堅(jiān)持多種經(jīng)營的原則
        4.2.2 堅(jiān)持以生產(chǎn)經(jīng)營為中心的原則
        4.2.3 堅(jiān)持資源整合的原則
        4.2.4 重新設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)的原則
        4.2.5 實(shí)施宜運(yùn)品牌戰(zhàn)略的原則
        4.2.6 加強(qiáng)信息收集和管理的原則
    4.3 發(fā)展戰(zhàn)略的制定
        4.3.1 經(jīng)營項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分析
        4.3.2 戰(zhàn)略的選擇
第5章 宜春汽運(yùn)公司戰(zhàn)略評價與分析
    5.1 經(jīng)營項(xiàng)目的劃分
    5.2 經(jīng)營領(lǐng)域的吸引力評價
    5.3 經(jīng)營領(lǐng)域吸引力的定量化
    5.4 經(jīng)營項(xiàng)目競爭地位的評價
    5.5 經(jīng)營項(xiàng)目的戰(zhàn)略分析
    5.6 “多角化”發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)模型
        5.6.1 建立模型的背景
        5.6.2 “多角化”結(jié)構(gòu)模型
第6章 宜春汽運(yùn)公司戰(zhàn)略實(shí)施
    6.1 組織結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)
        6.1.1 建立M型結(jié)構(gòu)的意義
        6.1.2 建立M型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)
    6.2 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)想
        6.2.1 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)背景
        6.2.2 現(xiàn)代物流業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略
        6.2.3 實(shí)施現(xiàn)代物流戰(zhàn)略目標(biāo)的措施
    6.3 加強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)工作
        6.3.1 企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的內(nèi)容
        6.3.2 搞好企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的措施
    6.4 實(shí)施品牌戰(zhàn)略
        6.4.1 設(shè)計(jì)打造“宜運(yùn)”品牌的路線圖
        6.4.2 認(rèn)真實(shí)施ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
        6.4.3 導(dǎo)入CIS(企業(yè)形象設(shè)計(jì))
        6.4.4 打造團(tuán)隊(duì)精神
        6.4.5 塑造獨(dú)具特色的企業(yè)文化，形成核心競爭力
    6.5 加強(qiáng)市場營銷工作
        6.5.1 開展市場調(diào)查
        6.5.2 建立客戶檔案
        6.5.3 進(jìn)行市場分析
        6.5.4 搞好市場細(xì)分
        6.5.5 搞好廣告宣傳
    6.6 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織
    6.7 做好企業(yè)改制工作
        6.7.1 做好企業(yè)改制過程中職工思想政治工作的原則
        6.7.2 做好企業(yè)改制時期職工思想政治工作的方法
第7章 結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的分析與對策[J]. 楊兆升,楊慶芳.  公路交通科技. 2001(05)
[2]全能制造系統(tǒng)[J]. 張曙.  中國機(jī)械工程. 1996(02)



本文編號：3200971