隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及城市化進(jìn)程的推進(jìn),人們對(duì)出行便捷、舒適、快速的要求越來越高,這使得我國(guó)現(xiàn)有的公共交通服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民出行的需求,越來越多的居民出行選擇由公共交通方式轉(zhuǎn)向小汽車、出租車等私人交通方式,隨之而來的交通擁擠、資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等一系列問題日益嚴(yán)重。盡管許多城市已意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性,并試圖改善公共交通系統(tǒng)運(yùn)作形勢(shì),但由于公交體制缺乏科學(xué)性與合理性：政府補(bǔ)貼對(duì)象模糊不清,公交企業(yè)收入和成本難以測(cè)算,缺少政府對(duì)公交企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制,員工激勵(lì)機(jī)制不健全等,使得公交運(yùn)作收效甚微。因此,劃清政策性虧損補(bǔ)貼范圍,確定科學(xué)合理的公交補(bǔ)貼測(cè)算方法,激勵(lì)公交企業(yè)積極努力的降低運(yùn)營(yíng)成本和提高服務(wù)質(zhì)量,并完善公交企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以長(zhǎng)春市為研究對(duì)象,參考相關(guān)文獻(xiàn),通過進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)調(diào)查,建立公交企業(yè)的政策性虧損補(bǔ)貼測(cè)算方法和公交企業(yè)的雙目標(biāo)激勵(lì)模型,并在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究了公交企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制。論文共分七章,各章的主要內(nèi)容如下：第一章,介紹論文的研究背景及意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,以及主要研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線。第二章,首先簡(jiǎn)單介紹了政府規(guī)制理論中的公交成本規(guī)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
    1.3 主要內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 主要內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 公交補(bǔ)貼測(cè)算與企業(yè)激勵(lì)理論綜述
    2.1 政府規(guī)制理論
        2.1.1 公交成本規(guī)制
        2.1.2 委托代理理論
    2.2 公交補(bǔ)貼測(cè)算方法
        2.2.1 補(bǔ)貼測(cè)算難點(diǎn)
        2.2.2 幾種補(bǔ)貼測(cè)算方法
        2.2.3 補(bǔ)貼測(cè)算方法評(píng)述
    2.3 激勵(lì)方法
        2.3.1 政府對(duì)企業(yè)的激勵(lì)
        2.3.2 企業(yè)對(duì)員工的激勵(lì)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 公交企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼測(cè)算方法
    3.1 政策性虧損與經(jīng)營(yíng)性虧損
    3.2 標(biāo)準(zhǔn)成本核定
        3.2.1 標(biāo)準(zhǔn)成本含義
        3.2.2 標(biāo)準(zhǔn)成本核定
    3.3 政策性虧損補(bǔ)貼測(cè)算方法
        3.3.1 政策性虧損補(bǔ)貼范圍
        3.3.2 補(bǔ)貼測(cè)算方法
    3.4 本章小結(jié)
第四章 公交企業(yè)雙目標(biāo)激勵(lì)模型構(gòu)建
    4.1 激勵(lì)的必要性
    4.2 委托代理關(guān)系分析
    4.3 激勵(lì)模型構(gòu)建
        4.3.1 雙目標(biāo)相關(guān)性分析
        4.3.2 公交企業(yè)努力成本的假設(shè)
        4.3.3 模型建立
    4.4 模型求解與分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 公交企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制研究
    5.1 員工激勵(lì)現(xiàn)狀及必要性
        5.1.1 激勵(lì)機(jī)制現(xiàn)狀
        5.1.2 員工激勵(lì)必要性
    5.2 員工激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)
        5.2.1 激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)原則
        5.2.2 激勵(lì)機(jī)制運(yùn)行模式
        5.2.3 員工激勵(lì)機(jī)制
    5.3 本章小結(jié)
第六章 實(shí)證分析
    6.1 公交企業(yè)簡(jiǎn)介
    6.2 標(biāo)準(zhǔn)成本核定
    6.3 補(bǔ)貼測(cè)算與激勵(lì)實(shí)施
        6.3.1 補(bǔ)貼測(cè)算
        6.3.2 激勵(lì)實(shí)施
    6.4 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 全文總結(jié)
        7.1.1 本文主要成果
        7.1.2 本文的新意
    7.2 需進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
致謝
導(dǎo)師及作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]試論財(cái)政對(duì)公共產(chǎn)品補(bǔ)貼機(jī)制中的成本規(guī)制——以深圳公交企業(yè)為例[J]. 張文馨.  特區(qū)經(jīng)濟(jì). 2009(08)
[2]城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼測(cè)算模型研究[J]. 郝記秀,周偉,黃浩豐,關(guān)宏志.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2009(02)
[3]完善城市公交價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制的探討[J]. 李建平,宋林,任國(guó)政,穆英林.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2009(02)
[4]城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼方法的改進(jìn)[J]. 李明敏,方良平.  城市公用事業(yè). 2008(04)
[5]建立我國(guó)城市公共交通的補(bǔ)貼機(jī)制[J]. 錢璞.  城市公用事業(yè). 2008(02)
[6]城市公共交通補(bǔ)貼機(jī)制探討[J]. 吳小莉.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2007(06)
[7]公眾參與城市軌道交通政府補(bǔ)貼機(jī)制探討[J]. 周春燕,王瓊輝.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2007(06)
[8]深圳市公交票價(jià)及財(cái)政政策研究[J]. 周軍.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2006(07)
[9]基于財(cái)政補(bǔ)貼的擁擠定價(jià)下公交收費(fèi)策略研究[J]. 王健,安實(shí),趙澤斌.  管理工程學(xué)報(bào). 2006(02)
[10]新規(guī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的發(fā)展[J]. 周慧,許長(zhǎng)新.  經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2006(02)

博士論文
[1]公共交通乘客滿意度測(cè)評(píng)理論及實(shí)證研究[D]. 金寧.吉林大學(xué) 2009

碩士論文
[1]城市公共交通補(bǔ)貼機(jī)制研究[D]. 牛翠蘭.長(zhǎng)安大學(xué) 2008
[2]基于多目標(biāo)模型的國(guó)有企業(yè)激勵(lì)機(jī)制探討[D]. 丁琦.北京交通大學(xué) 2007
[3]公共交通的最優(yōu)定價(jià)理論與模型研究[D]. 趙良杰.重慶大學(xué) 2006
[4]企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制研究[D]. 李強(qiáng).山東大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3201409