高鐵的時空壓縮效應(yīng)在縮短時間的同時大大提高了站點城市的可達(dá)性,促進沿線區(qū)域生產(chǎn)要素的合理配置,為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入了新動力。本文以粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶為例,運用2006—2018年22個城市的面板數(shù)據(jù),采用雙重差分法,從經(jīng)濟增長、人均經(jīng)濟水平、城市化水平3個方面來衡量高鐵建設(shè)對沿線城市經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的影響。研究結(jié)果表明,在短期內(nèi),貴廣、南廣高鐵的建成通車顯著提升了沿線地區(qū)人均經(jīng)濟水平,但是對區(qū)域經(jīng)濟增長速度具有抑制作用,起到了縮小站點城市經(jīng)濟差距的作用;同時,高鐵的開通也促進了區(qū)域城市化水平的發(fā)展,但在一定程度上拉大了城鄉(xiāng)差距。 

【文章來源】：開發(fā)研究. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)綜述
    (一)高鐵對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響
    (二)高鐵對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟基本要素的影響
    (三)高鐵對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響
三、研究設(shè)計
    (一)模型設(shè)計
    (二)樣本選擇與描述性統(tǒng)計
四、實證分析
    (一)高速鐵路建設(shè)對粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶實際GDP增長率的影響
    (二)高速鐵路建設(shè)對粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶人均GDP的影響
    (三)高速鐵路建設(shè)對粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶城市化水平的影響
五、研究結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]高速鐵路對鄭州城市空間的影響研究[D]. 李文靜.河南大學(xué) 2017



本文編號：3200959