目前,我國(guó)正處于工業(yè)化過程中,產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型對(duì)道路貨運(yùn)業(yè)提出了新的要求,而傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式將難以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和全社會(huì)的發(fā)展。因此,如何認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)存在的矛盾和問題,研究其轉(zhuǎn)型的途徑,不僅關(guān)系傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)自身的發(fā)展,還對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。本論文運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論、共生理論和交易費(fèi)用理論對(duì)我國(guó)道路貨運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型問題進(jìn)行研究。通過對(duì)現(xiàn)代道路貨運(yùn)業(yè)內(nèi)涵的界定和國(guó)外道路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的分析,提出現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向,并通過對(duì)我國(guó)道路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境因素變化的闡述,指出我國(guó)傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的條件已經(jīng)成熟。在分析道路貨運(yùn)業(yè)層次結(jié)構(gòu)及虛擬理念的基礎(chǔ)上,提出了傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)可通過繼承性創(chuàng)新和跨越性創(chuàng)新兩種途徑向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。同時(shí)指出政府應(yīng)該在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、法律法規(guī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與退出機(jī)制、道路貨運(yùn)業(yè)的信息化與科技化、資金投入等方面為傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件。 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究綜述
    1.3 研究的意義
    1.4 研究的思路與框架
    1.5 研究的主要內(nèi)容
第二章 現(xiàn)代貨運(yùn)服務(wù)業(yè)概述
    2.1 現(xiàn)代貨運(yùn)服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵
        2.1.1 現(xiàn)代貨運(yùn)服務(wù)業(yè)的概念
        2.1.2 現(xiàn)代貨運(yùn)服務(wù)業(yè)的特征
        2.1.3 現(xiàn)代貨運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展形式
    2.2 國(guó)外道路貨運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及啟示
        2.2.1 國(guó)外道路貨運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.2.2 對(duì)我國(guó)道路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的啟示
第三章 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的環(huán)境分析
    3.1 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
    3.2 行業(yè)環(huán)境
        3.2.1 道路貨運(yùn)業(yè)取得的成就
        3.2.2 道路貨運(yùn)業(yè)存在的問題
    3.3 政策環(huán)境
        3.3.1 已頒布政策
        3.3.2 即將完善的政策
    3.4 技術(shù)環(huán)境
        3.4.1 道路設(shè)施
        3.4.2 站場(chǎng)設(shè)施
        3.4.3 信息系統(tǒng)
第四章 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的理論分析
    4.1 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論
        4.1.1 網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)的組成與特征
        4.1.2 道路貨運(yùn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)特性
        4.1.3 道路貨運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效益的途徑
    4.2 共生理論
        4.2.1 共生理論的主要論點(diǎn)
        4.2.2 共生理論在傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的應(yīng)用
    4.3 交易費(fèi)用理論
        4.3.1 交易費(fèi)用理論的主要論點(diǎn)
        4.3.2 交易費(fèi)用理論在傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的應(yīng)用
第五章 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)路徑
    5.1 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)繼承性創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)
        5.1.1 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)繼承性創(chuàng)新概述
        5.1.2 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)繼承性創(chuàng)新所基于的層次結(jié)構(gòu)劃分
    5.2 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)跨越性創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)跨越性創(chuàng)新概述
        5.2.2 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)跨越性創(chuàng)新所基于的虛擬企業(yè)組織模式
第六章 傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)的政策保障
    6.1 保障平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
    6.2 保障法律法規(guī)的健全
    6.3 保障市場(chǎng)進(jìn)入和退出機(jī)制實(shí)現(xiàn)
    6.4 保障道路貨運(yùn)業(yè)的信息化和科技化
    6.5 保障對(duì)道路貨運(yùn)業(yè)的資金投入
結(jié)論
主要參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文及參與科研項(xiàng)目
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策研究[D]. 王煜洲.長(zhǎng)安大學(xué) 2003
[5]我國(guó)道路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)研究[D]. 翁壘.長(zhǎng)安大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3191531