企業(yè)戰(zhàn)略是對企業(yè)未來的思考,現(xiàn)代物流戰(zhàn)略則關系到企業(yè)未來的生存和發(fā)展。為在瞬息萬變的市場中尋求發(fā)展,廣深鐵路公司貨運業(yè)務（以下簡稱廣深公司）戰(zhàn)略旨在與現(xiàn)代物流發(fā)展的需求相吻合。本文主要研究廣深公司業(yè)務如何在物流戰(zhàn)略中尋求發(fā)展機會。重點從戰(zhàn)略環(huán)境、戰(zhàn)略規(guī)劃以及戰(zhàn)略實施三部分來加以論述。在戰(zhàn)略環(huán)境分析中,以廣深公司沿線周邊環(huán)境的實地調(diào)研結(jié)果為依據(jù),首先分析了廣深公司向現(xiàn)代物流發(fā)展所面對的外部環(huán)境和公司自身的內(nèi)部優(yōu)勢,目的是要確定影響戰(zhàn)略環(huán)境的因素,找出那些對本企業(yè)目前和未來具有較大影響的萌芽或潛在影響因素,然后科學地預測其發(fā)展的趨勢,從而發(fā)現(xiàn)環(huán)境中蘊涵著的有利機會及主要威脅。其中,重點對物流市場的競爭環(huán)境加以分析,指出廣深為應對外部競爭的加劇以及內(nèi)部發(fā)展的驅(qū)動,應適時地結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略,將物流戰(zhàn)略納入發(fā)展規(guī)劃之中。在戰(zhàn)略規(guī)劃分析中,圍繞廣深公司的物流戰(zhàn)略和規(guī)劃兩個主題展開。第一,結(jié)合國內(nèi)物流的發(fā)展狀況與實踐操作,首先對廣深公司向現(xiàn)代物流發(fā)展制定了戰(zhàn)略目標:打造物流服務品牌,建立標準化物流體系,實現(xiàn)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化;其次采用“物流服務延伸”和“物流戰(zhàn)略聯(lián)盟”的經(jīng)營模式,將運輸傳統(tǒng)的... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及目的
        1.1.1 鐵路運輸業(yè)融入現(xiàn)代物流的優(yōu)勢
        1.1.2 鐵路運輸業(yè)融入現(xiàn)代物流的不足
        1.1.3 鐵路運輸業(yè)融入現(xiàn)代物流的策略
        1.1.4 本文的研究目的
    1.2 本文研究的技術(shù)路線
        1.2.1 加強大宗物資的運輸及配送
        1.2.2 加快鐵路傳統(tǒng)貨運場站的轉(zhuǎn)型升級
        1.2.3 發(fā)展鐵路專業(yè)化運輸
        1.2.4 拓展鐵路貨運代理功能
    1.3 主要內(nèi)容
第2章 廣深沿線物流宏觀環(huán)境分析
    2.1 廣深公司沿線物流政策環(huán)境及經(jīng)濟態(tài)勢分析
        2.1.1 政府積極制定物流發(fā)展政策，有利于推動物流發(fā)展
        2.1.2 加入WTO將為國內(nèi)物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇
        2.1.3 沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟環(huán)境
        2.1.4 CEPA及“9+2”為物流帶來新的機遇
    2.2 廣深公司沿線物流業(yè)市場環(huán)境分析
        2.2.1 物流市場的需方分析
        2.2.2 物流市場的供方分析
        2.2.3 物流業(yè)成功關鍵因素分析
        2.2.4 廣深公司在物流市場中的競爭對手分析
    2.3 廣深公司融入物流的現(xiàn)狀分析
        2.3.1 廣深公司貨運業(yè)務現(xiàn)狀分析
        2.3.2 廣深公司物流基礎設施現(xiàn)狀分析
        2.3.3 廣深公司與廣東省其他鐵路公司的對比分析
        2.3.4 廣深融入現(xiàn)代物流的現(xiàn)實條件與切入點分析
第3章 廣深貨運物流發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
    3.1 廣深公司物流發(fā)展戰(zhàn)略總論
        3.1.1 戰(zhàn)略目標
        3.1.2 經(jīng)營模式選擇
        3.1.3 戰(zhàn)略階段
        3.1.4 戰(zhàn)略業(yè)務運作
    3.2 廣深公司物流戰(zhàn)略規(guī)劃
        3.2.1 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容
        3.2.2 確定最優(yōu)服務水平
        3.2.3 倉庫選址戰(zhàn)略
        3.2.4 戰(zhàn)略伙伴選擇
    3.3 廣深物流戰(zhàn)略實施步驟
        3.3.1 以客戶為導向的組織結(jié)構(gòu)設計
        3.3.2 基于客戶的業(yè)務流程再造
        3.3.3 核心競爭力的培育
第4章 與鹽田港組建海鐵聯(lián)盟虛擬企業(yè)
    4.1 背景分析
    4.2 相關部門情況簡介
        4.2.1 鹽田港
        4.2.2 大鵬海關(報關情況)
        4.2.3 平鹽鐵路
    4.3 作用及目標
    4.4 管理與協(xié)調(diào)
    4.5 具體運作
第5章 廣深貨場物流倉庫改擴建功能定位與設計
    5.1 廣深公司貨運站場現(xiàn)狀與分布
    5.2 物流倉庫建設的必要性分析
        5.2.1 建立物流倉庫是廣深公司開展物流的切入點
        5.2.2 物流倉庫建設是廣深貨運新的利潤增長點
    5.3 廣深公司物流化倉庫定位與布局設計
        5.3.1 廣深公司物流化倉庫的定位
        5.3.2 廣深貨場物流倉庫的布局與設計
    5.4 廣深物流倉庫的決策設計與功能設計
        5.4.1 倉儲決策的設計
        5.4.2 物流倉庫的服務功能
        5.4.3 倉庫的作業(yè)流程
    5.5 深圳北貨場倉庫的物流改造方案
        5.5.1 深圳北貨場概況簡介
        5.5.2 深圳北貨場運輸情況
        5.5.3 深圳北貨場運輸量情況及基本改造方案
    5.6 倉庫改擴建方案造價比較
        5.6.1 方案一造價
        5.6.2 方案二造價
        5.6.3 方案三造價
        5.6.4 各方案綜合評價
結(jié)論
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]把握機遇 發(fā)揮優(yōu)勢 加快鐵路貨運代理向第三方物流轉(zhuǎn)變[J]. 劉穎.  科學與管理. 2005(02)
[2]城市物流基地選址問題研究[J]. 李宏亮.  物流科技. 2004(08)
[3]論現(xiàn)代物流中心的科學規(guī)劃[J]. 方小斌.  求索. 2004(07)
[4]加入WTO后我國第三方物流面臨的機遇和挑戰(zhàn)[J]. 雷芳芳.  北方經(jīng)貿(mào). 2004(07)
[5]我國物流配送業(yè)發(fā)展中存在的問題與對策[J]. 唐德才.  江蘇商論. 2004(06)
[6]物流中心貨運需求預測[J]. 賀政綱,帥斌,廖偉.  物流技術(shù). 2004(01)
[7]企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略及應用[J]. 陳睿,朱漢成.  武鋼技術(shù). 2003(05)
[8]一種新的物流中心選址方法[J]. 陸琳琳,張仁頤.  物流科技. 2003(03)
[9]多品種隨機數(shù)學模型的物流配送中心選址問題[J]. 楊波.  中國管理科學. 2003(02)
[10]貨運企業(yè)向第三方物流發(fā)展的機遇[J]. 許伯年.  水運管理. 2003(04)

碩士論文
[1]基于情景分析法的我國“十一五”期貨運需求分析[D]. 胡鐵鈞.長安大學 2004
[2]城市物流發(fā)展規(guī)劃研究[D]. 閻明宇.大連海事大學 2004



本文編號：3191442